من أجل زيادة قوة المحرك ، يقوم مصنعو السيارات بتزويد المحركات بتوربينات تعمل مثل شاحن توربيني أو شاحن توربيني. يؤدي فشل الوحدة المحددة إلى انخفاض حاد في ديناميكيات السيارة ، مما يجعل تشغيلها الإضافي غير مريح.
ضروري
- - ماسح ضوئي إلكتروني.
- - مقياس ضغط خاص.
تعليمات
الخطوة 1
لتشغيل جميع أنظمة المحركات الحديثة ، يتم تعيين المسؤولية لوحدة التحكم الإلكترونية ، الموجودة في مقصورة الركاب ، خلف اللوحة الأمامية.
الخطوة 2
تدخل إشارات من أجهزة استشعار مختلفة إلى الوحدة المحددة ، ويقوم برنامجها ، بناءً على البيانات الواردة ، بتصحيح تشغيل الأنظمة. تأتي الإشارة الخاصة بتشغيل التوربين إلى وحدة التحكم الإلكترونية من مستشعر ضغط الهواء في مشعب السحب ، المتصل بالمشعب بواسطة أنبوب مطاطي. انتبه بشكل خاص لهذا العامل ، وسنتحدث عن هذا بمزيد من التفصيل لاحقًا.
الخطوه 3
يتم تقليل فحص أداء التوربينات إلى إجراء بحث على معدات التشخيص لمركز سيارات متخصص. لهذا الغرض ، يتم توصيل كبل الماسح الضوئي الإلكتروني بالموصل المقابل للسيارة ، والذي ، بعد بدء تشغيل المحرك ، سيعطي معلومات حول عمل جميع أنظمة المحرك. في تلك الحالات التي يبلغ فيها الماسح الضوئي عن عطل في التوربينات ، يجب ألا تفقد التفاؤل - فهذا بعيد كل البعد عن كونه "حكمًا".
الخطوة 4
كما أوضحت الممارسة ، يحدث فشل التوربينات أثناء التشغيل في معظم الحالات بسبب تسرب اتصال أنبوب مستشعر ضغط الهواء بمشعب السحب. افحص الأنبوب بعناية وإذا وجدت شقوقًا أو شقوقًا ، فاستبدلها.
الخطوة الخامسة
بالإضافة إلى ذلك ، يمكن إغلاق التوربين بسبب وجود ثقب مسدود في مشعب السحب ، قطره مليمتر واحد فقط ، والذي من خلاله يدخل الهواء إلى مستشعر الضغط. نظفها.
الخطوة 6
لتأكيد أو رفض قراءات الماسح تمامًا ، يتم فصل أنبوب من مستشعر ضغط الهواء ويتم توصيل مقياس ضغط خاص به. تتم إزالة الكابل الأرضي من البطارية لبضع دقائق (نقوم بإعادة ضبط بيانات وحدة التحكم الإلكترونية) ، وبعد توصيله يبدأ المحرك ويتم فحص ضغط الهواء على مقياس الضغط ، ما يعادل 0.6 - 0.8 ضغط جوي. في حالة وجود ضغط ، فإن التوربين يعمل. وإلا فإنه يخضع للاستبدال أو التجديد.
