تعتمد طريقة ضبط سرعة الدوران أو زيادة عدد دورات المحرك الإلكتروني على نوعه ، وكذلك على منطقة استخدام هذا المحرك. في المقابل ، يمكن أن تتكون هذه الطريقة إما من تغيير إعداد الطاقة أو تغيير الحمل المطبق على عمود المحرك.
تعليمات
الخطوة 1
اضبط محرك المجمع. في الوقت نفسه ، لزيادة سرعة الدوران ، يمكنك زيادة جهد الإمداد أو تقليل الحمل على العمود. ومع ذلك ، يرجى ملاحظة أن قوة المحرك يجب ألا تزيد عن تلك التي صُمم من أجلها بشكل مباشر. لاحظ أيضًا أن العديد من محركات التجميع ، خاصة تلك ذات الإثارة المتسلسلة أو عند التشغيل بدون أي حمل ، سوف تتسارع إلى سرعة عالية غير مقبولة دون تقليل جهد الإمداد. في المقابل ، كلاهما يمكن أن يهددك بفشل المحرك.
الخطوة 2
استخدم طريقة تجاوز لف مجال المحرك. من الضروري زيادة السرعة ، ولا يُسمح باللجوء إليها في كل حالة - يمكن أن يهدد ذلك بارتفاع درجة حرارة المحرك نفسه.
الخطوه 3
اضبط المحرك الذي يتم التحكم فيه إلكترونيًا. في هذه الحالة ، من الضروري استخدام الملاحظات ، غالبًا ما يكون هذا النوع من المحركات قريبًا جدًا من خصائص المجمع - إلا أنه لا يسمح بعكس القطبية العكسية. إذا كان لمحركك الكهربائي الحالي مثل هذه الخصائص ، فعليك محاولة زيادة سرعته.
الخطوة 4
اضبط سرعة المحرك الإلكتروني غير المتزامن ، والذي يتم تشغيله مباشرة من التيار الكهربائي. للقيام بذلك ، تحتاج إلى تغيير جهد الإمداد. ومع ذلك ، ضع في اعتبارك أن هذه الطريقة غير فعالة للغاية: اعتماد الدوران على الجهد سيكون غير خطي ، ويمكن أيضًا أن يتغير معامل الكفاءة بشكل كبير. بالنسبة للمحركات من النوع المتزامن ، فإن هذه الطريقة غير مناسبة تمامًا. هذا هو السبب في أنه من الأفضل استخدام عاكس ثلاثي الطور ، والذي سيسمح لك بضبط سرعة المحركات الكهربائية غير المتزامنة ، وكذلك المحركات الكهربائية المتزامنة عن طريق تغيير التردد. حدد جهازًا من هذا النوع بشرط أنه يمكن أن يوفر انخفاضًا وجهدًا عند انخفاض التردد ، وذلك لتقليل المقاومة الاستقرائية للملفات نفسها. لهذا الغرض ، توجد محولات مصممة خصيصًا لمحركات أحادية الطور ولديها مجولات مغناطيسية ، وكذلك لمحركات مكثف ثنائية الطور.
