يعد التسرب في الدائرة الكهربائية للسيارة من أكثر الأعطال شيوعًا. وإذا كان من الممكن تعويض الخسائر الطفيفة أثناء التشغيل المستمر للسيارة بسهولة عن طريق إعادة الشحن ، فقد يتم تفريغ شحن البطارية تمامًا مع فترة خمول طويلة. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أن ينتج التسرب عن تدمير الطبقة العازلة للأسلاك. هذا يخلق خطر حدوث ماس كهربائي وحريق في السيارة. كيف يتم الكشف عن التسرب الحالي؟
ضروري
متعدد أو مقياس التيار الكهربائي
تعليمات
الخطوة 1
ينصح الخبراء بفحص المعدات الكهربائية بشكل دوري من أجل تحديد التسربات. تتراوح الخسائر المسموح بها من 0.02 إلى 0.05 أ. إذا تجاوزت القيمة هذه القيم ، فمن الضروري تحديد العطل والقضاء عليه. هذا ليس من الصعب القيام به.
الخطوة 2
اضبط الجهاز على وضع قياس التيار المباشر في نطاق 10-20 أ. قم بإزالة السلك من الطرف "السالب" للبطارية. قم بتوصيل الجهاز بالفجوة المتكونة. للقيام بذلك ، قم بتوصيل أحد المجسات الخاصة به بـ "ناقص" البطارية ، والثاني بنهاية السلك الذي تم إزالته. يمكنك الآن معرفة مقدار التيار المتدفق من البطارية إلى أسلاك السيارة. إذا كانت قيمتها لا تتجاوز 0.05 أ ، كل شيء في محله. من الناحية المثالية ، يجب ألا يكون هناك تيار في حلبة السيارة على الإطلاق. إذا كانت القيمة صغيرة ، فقد تذهب إلى الساعة و "إرسال إشارات".
الخطوه 3
إذا كان هناك إنذار ، فقم بإزالة السلك من مفتاح حد التحكم. مع إغلاق الأبواب ، قم بتسليح السيارة. بعد دقيقتين ، سيدخل نظام الإنذار في وضع السكون. يمكن الآن فحص تيار التسرب.
الخطوة 4
إذا لم يدخل نظام الإنذار في وضع السكون ، فقم بتعطيله.
الخطوة الخامسة
ابدأ في فحص الشبكة مع الصالون. قم بإزالة غطاء الراديو ، وقم بإلغاء تنشيط وضع السكون الخاص بالمنبه. افحص جميع لمبات الإضاءة.
الخطوة 6
قفل مفتاح النهاية للإضاءة الداخلية في وضع الضغط. يجب أن يكون الاشتعال مطفأ. قم بإزالة المصاهر من كتلة التركيب واحدة تلو الأخرى وتحقق من قراءات الجهاز. إذا انخفضت القيمة الحالية عند إزالة أحد الصمامات إلى القيم المسموح بها ، فقد تم اكتشاف عطل في الدائرة. افحص هذا القسم من الأسلاك بعناية وقم بإصلاح المشكلة.
الخطوة 7
إذا ظل معدل التسرب مرتفعًا ، فافحص جميع الأسلاك. تحقق أيضًا من محرك بدء التشغيل والمولد والملحقات المتصلة مباشرة بالبطارية واحدة تلو الأخرى.
