السيارة هي وسيلة نقل مريحة ، وهي جهاز معقد يتكون من عدة وحدات مترابطة وأنظمة وتجمعات رئيسية وإضافية.
عناصر حاملة السيارة
في بداية تطوير صناعة السيارات ، تم تجميع جميع السيارات على أساس إطار صلب. كان الإطار بمثابة أساس لربط جميع الآليات والجسم ، لذلك أطلق عليه اسم الناقل. واليوم ، بقيت الهياكل الهيكلية بشكل أساسي على الشاحنات وعلى عدة أنواع من المركبات التي تسير على الطرق الوعرة. الآن يتم تجميع السيارات على أساس هيكل أحادي ، وهو العنصر الأساسي المخصص لتثبيت جميع العناصر والتجمعات الأخرى. يتم إنشاء تصميم داخلي دافئ ومريح داخل الجسم.
تعود الرسومات الأولى المعروفة لسيارة مدفوعة بالزنبرك إلى ليوناردو دافنشي ، ولكن لم يتم العثور على نسخة صالحة أو معلومات حول وجودها حتى يومنا هذا.
محرك
محرك الاحتراق الداخلي هو وحدة تلعب دورًا رئيسيًا في قدرة السيارة على الحركة. إنه يحول الطاقة الكيميائية للوقود الذي يتم حرقه في غرفة عمل المحرك إلى عمل ميكانيكي ، بفضله تستطيع السيارة التحرك. يعتبر العيب الرئيسي لهذا المحرك هو إنتاج قوى عالية فقط في نطاق ضيق من الثورات. تستخدم بعض طرازات السيارات الحديثة بشكل متزايد محركات هجينة وكهربائية جديدة يمكن أن تعمل بالوقود الهيدروكربوني أو الكهرباء. لكن في الوقت الحالي لا يمكنهم استبدال محركات الاحتراق الداخلي بالكامل ، وبالتالي فإن الغالبية العظمى من السيارات مجهزة بمحركات الاحتراق الداخلي. يتم تشحيم المحرك بواسطة نظام زيت مدمج مباشرة في المحرك.
الانتقال
ناقل الحركة - مجموعة من الأجهزة المصممة لنقل طاقة المحرك على شكل عزم دوران إلى عجلات القيادة. في السيارات ، يشير ناقل الحركة إلى وحدة مهمة جدًا تشارك في حركة السيارة. هناك ناقل حركة ميكانيكي وأوتوماتيكي. يتم تحديد اختيار نسبة النقل ، التي تحدد مقدار عزم الدوران على عجلات قيادة السيارة ، من خلال الغرض من السيارة ومعلمات المحرك والخصائص الديناميكية.
جهاز التعليق
تعليق السيارة هو نظام معقد من التجميعات يتضمن الروافع ، وامتصاص الصدمات ، والينابيع ، والعناصر المحورية. اعتمادًا على نوع التعليق ، يمكن أن يتكون أيضًا من عناصر كهربائية أو هوائية إضافية. بمساعدة نظام التعليق ، يمكن قلب العجلات والتغلب بشكل فعال على جميع أسطح الطرق غير المستوية. يتم أيضًا ضمان التثبيت المستقيم للعجلات من خلال التشغيل الصحيح لهذا النظام. نظام التعليق مسؤول عن سلوك السيارة على الطريق وراحة القيادة.
توجيه
المكون الرئيسي التالي لأي مركبة متصلة مباشرة بنظام التعليق هو التوجيه ، والذي يوفر الحركة في الاتجاه الذي يحتاجه السائق. العنصر الرئيسي في نظام التوجيه هو عجلة القيادة ، والتي يتم من خلالها التحكم في اتجاه حركة السيارة.
نظام الفرامل
يتم تضمين نظام الكبح في قائمة المكونات الرئيسية للسيارة. يتم التحكم في هذا النظام بواسطة دواسة الفرامل ، والتي ، تحت تأثير جهود السائق ، تنقل الطاقة المتزايدة بواسطة النظام إلى وسادات الفرامل.
نظام كهربائي
يعد النظام الكهربائي للسيارة أيضًا أحد المكونات الرئيسية للسيارة. يتضمن نظام بدء تشغيل المحرك والبطارية والمولد والأسلاك.النظام الكهربائي للسيارة مسؤول عن بدء تشغيل المحرك دون انقطاع وتشغيل جميع عناصر السيارة التي تستهلك الكهرباء.
على الرغم من تنوع السيارات المنتجة ، يمكن دائمًا تمييز ثلاثة أجزاء رئيسية في تصميمها: المحرك والهيكل والهيكل.
يجب أيضًا استكمال وصف الأنظمة والوحدات الرئيسية بأنظمة التدفئة والتبريد وتكييف الهواء والغسيل ، والعناصر والتفاصيل التي تخلق راحة إضافية.
