ظهر النموذج الأولي للدراجة النارية في عام 1885 في ألمانيا. كان المخترع الألماني Gottlieb Daimler مبتكر أول آلة تشبه الدراجة. كان معه أن تاريخ الدراجة النارية بدأ.
عربات ميكانيكية
تتألف دراجة دايملر النارية من إطار مصنوع من الخشب ، ومحرك بنزين أحادي الأسطوانة ، ومحرك حزام ينقل عزم الدوران من المحرك إلى العجلة الخلفية. كما تم تركيب علبة تروس ذات سرعتين على الدراجة النارية.
مع كتلة 50 كجم وسعة محرك 264 سم 3 ، والتي طورت قوة 0.5 حصان ، يمكن للدراجة النارية أن ترفع السرعة في الترس الأول حتى 6 كم / ساعة ، وعند التحول إلى الترس الثاني تصل إلى 12 كم / ساعة. لم تسمح لك هذه السرعة بالحفاظ على التوازن بثقة أثناء القيادة ، وبالتالي تمت إضافة عجلة إضافية إلى العجلتين الرئيسيتين على جانبي الدراجة النارية.
حتى بداية القرن العشرين ، كان لكل من الدراجات النارية والسيارات اسم واحد - العربات الميكانيكية. بشكل عام ، أصبحت العربات الميكانيكية مشهورة فقط بعد السباق ، الذي كان منظمه رئيس تحرير المجلة الباريسية "Le Petit Journal" في عام 1894. مر الطريق على طول طريق باريس - روان السريع ، بطول 126 كم ، تحركت الوحدات الميكانيكية بمتوسط سرعة 20.5 كم / ساعة. في تلك الأيام ، كانت سرعة كبيرة ، وقبل ذلك لم يكن من الممكن الوصول إليها.
بحلول عام 1912 ، حاولوا تجهيز شوكة أمامية بنابض على دراجة نارية ، لكنهم اقتصروا على اعتماد علبة تروس مماثلة للسيارة. على مدى السنوات التالية ، تم تحسين أنواع صغيرة فقط من المكونات والتجمعات على دراجة نارية. كانت العقبة الكبيرة أمام المخترعين هي قانون صدر في لندن عام 1895 يمنع العربات الميكانيكية من السفر بسرعة تزيد عن 12 كم / ساعة. وأمر أيضًا بالقيادة في أنحاء المدينة فقط مع شخص يمشي أمام السيارة ، وأثناء النهار بعلم مرفوع ، وفي الليل بمصباح مضاء. بمرور الوقت ، كانت هناك محاولات لاستخدام المحركات البخارية والكهربائية والغازية في الدراجات النارية. لكن هذه الآلات لم تستخدم أكثر من ذلك.
العربات الميكانيكية في روسيا
ظهرت أولى العربات الميكانيكية في روسيا (أوديسا) عام 1891. في وقت لاحق في سان بطرسبرج ، كان هناك بالفعل 15 "محركًا" عند التسجيل. تم إنتاج كل هذه السيارات في الخارج ، لأنه لم يكن هناك صناعة خاصة لتصنيع السيارات الجانبية بعد. تم إنتاج أول دراجات نارية محلية في عام 1891 في ريغا في مصنع للدراجات. كان للدراجة النارية اسم رنان - روسيا. بوزن يزيد عن ثلاثين كيلوغراماً ، يمكن أن يتسارع إلى 53 كم / ساعة.
في مصنع آخر ، "Moto-Review" Dux في عام 1914 ، كانوا يعملون في إنتاج نموذجين من الدراجات النارية في وقت واحد. كان النموذج الأول مثاليًا للرحلات السياحية ، والثاني ، مع زيادة القوة مع عربة جانبية. كان كلا النموذجين تقدميين للغاية وكان أول من استخدمهما في أنشطتهما متسابقي الدراجات النارية والرياضيين الروس. تم شراء هذه الدراجات النارية عن طيب خاطر من قبل الإدارة العسكرية للإمبراطورية الروسية.
