مستشعر الصدمات ، أو مستشعر الصدمات ، مدمج في جميع أنظمة أمان السيارات تقريبًا. بمساعدتها ، يتم تسجيل التأثير الخارجي على النقل ، ويتم إرسال الإشارة على الفور إلى مالك السيارة. تمتلك مستشعرات السيارات ، التي تختلف من حيث المبدأ المادي ، خوارزمية تشغيل واحدة: في حالة التأثيرات الخارجية ، فإنها ترسل إشارة رقمية أو تمثيلية إلى النظام.
هناك عدة وجهات نظر متعارضة تمامًا حول موقع تركيب مستشعر الصدمات في السيارة.
ينصح بعض الخبراء بتثبيت الجهاز باستخدام أجزاء من الجسم المعدني مع ارتباط قوي وصلب بسطح السيارة. تدحض ميكانيكا السيارات الأخرى هذه الطريقة ، مدعية أن اتساع التذبذب مخمد بالحديد ، مما يؤثر بشكل مباشر على تشغيل المستشعر. سوف يتفاعل الجهاز بشكل سيئ مع التأثيرات الخارجية. إذا أضفت حساسية في الإعدادات ، فسيبدأ إنذار السيارة في العمل لأي سبب من الأسباب. كبديل ، يقترح مؤيدو وجهة النظر هذه تثبيت مستشعرات الصدمات على أسلاك الأسلاك واستخدام روابط الكابلات البلاستيكية كإبزيم.
في بعض الكراجات ، يتم تثبيت مستشعرات الصدمات في وسط المقصورة الداخلية للسيارة ، مع الأخذ في الاعتبار أن هذا هو المكان الأنسب لها. يمكن أن يوفر المستشعر الموجود في منتصف السيارة نفس الحساسية للتأثيرات الخارجية على أي جزء من الجسم. الشيء الرئيسي هو التثبيت الجيد للجهاز حتى لا يرسل الإنذار إنذارات خاطئة.
في الآونة الأخيرة ، تم تركيب مستشعرات الصدمات على لوحة الإنذار الرئيسية. مما لا شك فيه أن مثل هذا الحل مربح اقتصاديًا ، ولكن في هذا المكان يكون تشغيل المستشعر ضعيفًا ، لأنه من المستحيل العثور على مكان في السيارة لتثبيت مثل هذا الجهاز: يجب أن يكون من الصعب على الخاطفين الوصول وفي نفس الوقت توفير الحساسية المثلى للتأثيرات الخارجية.
وبالتالي ، يجب تحديد موقع تركيب المستشعر من خلال دقة واستقرار استجابة الجهاز للتأثيرات الخارجية ، فضلاً عن عدم وجود إنذارات كاذبة ذات تأثير ضئيل أو خارجي ، على سبيل المثال ، مع الأصوات العالية أو هبوب الرياح ، إلخ..
