علبة التروس عبارة عن جهاز تقني يعمل على تغيير سرعة الحركة الدورانية أثناء نقلها. أصبحت علب التروس منتشرة بعد اختراع محركات البنزين والديزل. حدث هذا لأن علب التروس فقط هي التي يمكنها تقليل سرعة الثورات ، مع زيادة عزم الدوران وزيادة الجهد. في بعض الحالات ، من الضروري زيادة سرعة الدوران مع تقليل عزم الدوران. يلعب اختيار وحدة التروس دورًا مهمًا هنا.
تعليمات
الخطوة 1
حدد عدد الدورات في الدقيقة (n2) اللازمة لإخراج محرك الأقراص. بناءً على قوة المحرك المعروفة (P1) ، يجب حساب عزم الدوران المطلوب (M2) عند خرج عمود التروس. افعل ذلك وفقًا للصيغة: M2 = (9550 * P1 * Rd) / n2 ، حيث Rd - مأخوذ من الكتاب المرجعي ، هذا معامل ديناميكي.
الخطوة 2
بناءً على السرعة المعروفة لدوران المحرك الكهربائي (n1) ، والتي تسمى أيضًا عدد الثورات عند الإدخال ، احسب نسبة التروس: i = n1 / n2.
الخطوه 3
ثم حدد نوع صندوق التروس مباشرة بناءً على مواصفات وخصائص سيارتك. علب التروس الدودية هي الأبسط والأكثر إحكاما. تتميز بمقاومة درجات الحرارة العالية ، وعدد كبير من طرق التركيب وهي من بين المشغلات الأكثر استخدامًا.
الخطوة 4
تسمح المحركات المحورية الأسطوانية المحورية بتحقيق نسب تروس كبيرة. لقد زادوا من المقاومة لأحمال العمود. تُستخدم المحركات ذات التروس المخروطية الحلزونية بشكل أساسي حيث يلزم بدء التشغيل المتكرر والأحمال الثقيلة على عمود الخرج.
الخطوة الخامسة
تحديد طراز وحدة التروس المناسبة من جداول الشركة المصنعة. ضع في اعتبارك جميع المعلمات المعروفة: ثورات عزم الدوران ، والطاقة ، والمدخلات والمخرجات. تأكد من أن أبعاد المشغل تناسبك حتى تتمكن من تركيبها.
