لاعب جديد من نيسان يدخل الساحة. يمثل Nismo Juke بداية تشكيلة جديدة من Nissan Motorsports (Nismo) والتي ستتضمن السيارة الرياضية 370Z وعلى الأرجح GT-R. ومع ذلك ، تقول Nissan Motorsports أن مجموعة الأداء ستختلف عن Gran Turismo. في الوقت نفسه ، سيتمكن مالكو نيسمو من الشعور بقوة سياراتهم واختبارها ، حتى في ظروف القيادة اليومية.
لاعب جديد من نيسان يدخل الساحة. يمثل Nismo Juke بداية تشكيلة جديدة من Nissan Motorsports (Nismo) والتي ستتضمن السيارة الرياضية 370Z وعلى الأرجح GT-R. ومع ذلك ، تقول Nissan Motorsports أن مجموعة الأداء ستختلف عن Gran Turismo. في الوقت نفسه ، سيتمكن مالكو نيسمو من الشعور بقوة سياراتهم واختبارها ، حتى في ظروف القيادة اليومية. تم تسعير Nismo Juke ذات الدفع بالعجلات الأمامية بمبلغ 22990 دولارًا ، في حين أن إصدار الدفع الرباعي للسيارة سيكلف 3000 دولار إضافي. تجدر الإشارة إلى أن كلا الطرازين أرخص من خط Juke SL المتطور. سيكون لدى نيسمو جوك 9 حصان. و 7 أرطال / قدم من عزم الدوران ، والتي توفر ، جنبًا إلى جنب مع الشحن التوربيني والحقن المباشر للمحرك سعة 1.6 لتر ، ما يصل إلى 197 حصانًا. و 184 رطل / قدم. هذه الخصائص ليست كافية للإعجاب ، ولكن جنبًا إلى جنب مع التعليق المعاد تصميمه والمعايرة الدقيقة ، يشعر Nismo Juke بأنه أقوى قليلاً وأسرع من Juke الأساسي. كما خضع تعليق السيارة لتغييرات وأصبح أكثر صلابة بنسبة 10٪ ، وفي نفس الوقت تمت إضافة الصلابة إلى التوجيه من أجل زيادة الأمان والتحكم في قيادة السيارة بسرعات عالية. ستحتوي نيسان نيسمو جوك أيضًا على عجلات خفيفة الوزن مقاس 18 بوصة مع إطارات كونتيننتال كونتي سبورت الصيفية على الرغم من حقيقة أن كل هذه التغييرات الفردية لا تهم كثيرًا ، إلا أنها أدت في المجمل إلى حقيقة أن أداء السيارة أفضل بكثير في الزوايا الضيقة وعلى المسار التلقائي ، حيث تم اختبارها. تم أخذ ناقل الحركة الميكانيكي ذو الدفع الأمامي من نيسان جوك. ولكن في إصدار الدفع الرباعي ، قام المطورون فقط بتغيير إعدادات ناقل الحركة المتغير باستمرار ، مما أضاف إحساسًا بالقيود ، مما يعطي الوهم بتبديل التروس. على الرغم من حقيقة أن هذا التغيير يؤثر فقط على الجانب الجمالي لإدراك السيارة ، إلا أنه لا يزال يضيف إلى راحة القيادة وقد يؤثر على الاختيار لصالح Nismo. في العديد من السيارات المجهزة بـ CVT ، تظل إبرة مقياس سرعة الدوران في مكانها بالقرب من الخط الأحمر حتى الوصول إلى السرعة. هذا أمر خطير ومربك للسائق. لكن في Juke ، أجرى المطورون تغييرات لتقليل مخاطر استخدام مقياس سرعة الدوران هذا. داخل نيسمو جوك ، المقاعد وعجلة القيادة ومساند الذراعين مصنوعة من الكانتارا. والعلامة الحمراء على عجلة القيادة تعني أعلى مركز ميت. كما تم تمييز جميع المقاييس الموجودة على لوحة القيادة باللون الأحمر ، في إشارة إلى تصميم السيارة الرياضية. مثل Juke-R ، فإن المقاعد أطول قليلاً من متوسط السيدان لتحسين رؤية السائق. بصريًا ، تتميز Nismo Juke بعدة اختلافات عن النموذج القياسي. تم تغيير الشواية الأمامية السفلية واستبدال مآخذ الهواء الدائرية بشواية قرص العسل. تم الانتهاء من مصابيح الضباب LED باللون الأحمر والرمادي ، والتي ستكون السمة المميزة لجميع طرازات نيسمو. يزعم مهندسو نيسان أن نيسمو جوك ستتمتع بقوة دفع أكثر بنسبة 37٪ من الطراز الأساسي. أصبحت مداخن العادم Nismo أكثر وضوحًا وتتميز أيضًا بخطوط حمراء ورمادية تدعم التصميم العام للسيارة. وسيتم طلاء مشاعل الحاجز الصغيرة بلون الهيكل بدلاً من الأسود المعتاد. تم اختيار Nashville Superspeedway لاختبار قدرات السيارة. قررنا أولاً تجربة ناقل الحركة اليدوي سداسي السرعات من منظور السائق. لقد حصلنا على البديل الأمثل للحركة من حالة توقف تام باستخدام التحكم اليدوي.تمكنا أيضًا من محاكاة التوجيه المنخفض عند المنعطفات وتتبع استجابة السيارة. حافظنا على نظام التحكم المتكامل في الوضع الرياضي طوال الوقت وأوقفنا نظام التحكم في الجر بشكل كامل. تردد ملف CVT قليلاً أثناء تحديد العجلات التي يجب توجيهها. بالإضافة إلى ذلك ، وجدنا أن السيارة تشعر بتحسن على المسار إذا ضغطت على دواسة الوقود في وقت أبكر قليلاً من المعتاد بعد الكبح. يدعي مطورو نيسان أن Juke يمكنها السفر لمسافة تصل إلى 30 كم على الطريق السريع في الوضع الاقتصادي ، باستخدام جالون من الوقود في كل من طرازات الدفع الرباعي ومركبات الدفع الأمامي. بعد القيادة على طريق متعرج بالقرب من الحلبة ، تصرف نيسمو جوك بوقاحة في عدة أماكن ، لذلك ، بقدر ما لا نرغب ، فشلت السيارة في اختبار القيادة على الطرق الوعرة. يجب أن يحافظ ناقل الحركة المتغير باستمرار على نطاق تشغيل للطاقة إذا كنت ترغب في الاستمتاع بالرحلة. وهذه هي المشكلة بالضبط ، وإن كانت صغيرة. قالت نيسان إن لديها آمالا كبيرة على Juke Nismo كمنافس عالمي محتمل لفئة الهوت هاتش. تبرز Juke Nismo من طرازات الفتحات الساخنة الأخرى ذات المقاعد القابلة للطي والتصميم الأصلي ، ولكنها في نفس الوقت أقل شأنا من حيث القوة بالنسبة لعمالقة مثل Volkswagen GTI و Focus ST و MazdaSpeed3. الخلاصة: إذا كنت تخطط لشراء فتحة ساخنة لسيارة عالية السرعة لفترة طويلة ، فمن الأفضل اللجوء إلى الطرز المعروفة والموصى بها بالفعل. ولكن ، إذا كنت مستعدًا لاتجاه جديد وتقدر الأصالة ، فاحرص على الانتباه إلى Nissan Nismo Juke. لا يمكننا القول أن نيسان نيسمو جوك هي افتتاح مثير للموسم ، لكنها مع ذلك تبرز من السيارات الأخرى. كما يقول أحد الأمثال: من الأفضل بكثير قيادة السيارة البطيئة بسرعة أكبر من قيادة السيارة السريعة. وهذا ما يجذب نيسمو.
