تعتمد سلامة القيادة على المراقبة المستمرة للحالة الفنية الحالية لأجزاء الفرامل ونظام التوجيه. وهذه القاعدة مكتوبة بالدم ولا ينبغي إغفالها. ظهور رد فعل عنيف في مفصل نهاية قضيب الربط يصبح تهديدًا مباشرًا لجميع مستخدمي الطريق.
ضروري
- - مجتذب لقضبان التوجيه ،
- - مفتاح 19 مم ،
- - كماشة.
تعليمات
الخطوة 1
تم تجهيز سيارات "الخط الكلاسيكي" لمصنع Volzhsky للسيارات بقضيب توجيه يتكون من ثلاثة عناصر بستة مفاصل. يؤدي ظهور رد فعل عنيف في أحد الأطراف إلى تكوين فجوات غير مقبولة في الخمسة الآخرين في فترة زمنية قصيرة. تتطلب هذه الميزة للتكنولوجيا القديمة من المالك أن يراقب باستمرار حالة قضبان التوجيه.
الخطوة 2
وضعت الاستعدادات للإفراج في Togliatti عن السيارات ذات الدفع بالعجلات الأمامية على المصممين مهمة تطوير آلية توجيه جديدة. نتيجة لإدخال الحلول المبتكرة في الإنتاج ، بدأ تجهيز السيارات الجديدة بقضيبين مع طرف واحد على كل منهما. في حالة حدوث رد فعل عنيف في أي منها أثناء التشغيل ، تتم إزالة العجلة من الماكينة ، ويتم تثبيت الجانب الذي تم إصلاحه على دعامة صلبة.
الخطوه 3
في بداية العمل ، تتم إزالة دبوس كوتر (إن وجد) من مرفق دبوس التوجيه إلى مرتكز الدوران. باستخدام فرشاة معدنية ، يتم تنظيف الوصلات الملولبة للمفصلة من الرواسب ، والتي يتم معالجتها بعد ذلك بسائل WD-40.
الخطوة 4
يستخدم مفتاح ربط 27 مم لفك صمولة قفل طرف التثبيت في القضيب. بعد ذلك ، تحتاج إلى إزالة المفصلة من المفصل باستخدام الدبوس المحوري. تحقيقا لهذه الغاية:
- باستخدام مفتاح 19 مم ، قم بفك صامولة تثبيت دبوس التوجيه ،
- يتم تثبيت مجتذب عند تقاطع المفصلة مع الحامل ،
- بواسطة برغي الجهاز ، يتم ضغط الدبوس خارج مقعد الدبوس المحوري.
الخطوة الخامسة
الآن نضع أي مفتاح ربط مناسب على إصبعنا ونبدأ في فك المفصلة من قضيب التوجيه ، مع حساب عدد الثورات التي تم إجراؤها ، وهو ما يعادل عدد خيوط الخيط ذي الرأس.
الخطوة 6
يتم تنفيذ المزيد من الخطوات بترتيب عكسي. بعد استبدال نهايات قضيب الربط ، تأكد من التحقق من هندسة العجلات الأمامية.
