يعد فشل الرافعات الهيدروليكية VAZ سببًا شائعًا لإصلاح المحرك. يصعب الخلط بين هذا العطل وأي شيء آخر (أدخل الاستعلام "كيف تدق الرافعات الهيدروليكية VAZ" في مربع بحث YouTube وشاهد الفيديو). تشبه قعقعة الرافعات الهيدروليكية صوت رنين معدني. عندما يكون الرافع الهيدروليكي معطلاً تمامًا ، فإن طرقه تصبح مثل الضرب بمطرقة داخل المحرك. إذا لم تكن متأكدًا من الأسباب الحقيقية للأصوات الغريبة من حجرة المحرك ، فقم بتشخيصها. ابدأ تشغيل المحرك وافتح غطاء المحرك وفك غطاء فتحة تعبئة الزيت. إذا أصبح صوت الطرق أعلى وسماعه بوضوح من عنق حشو الزيت ، فمن المحتمل أن تكون الرافعات الهيدروليكية معيبة في سيارتك.
ضروري
- - فيليبس مفك البراغي؛
- - كماشة
- - مشقوق المفك؛
- - وجها لوجه "13" ؛
- - وجها لوجه "10" ؛
- - مقص؛
- - سكين؛
- - رايات؛
- - توجه إلى "8" ؛
- - مسدس حتى "5" ؛
- - مفتاح البراغي لـ "17" ؛
- - مفتاح "Torx T-30" ؛
- - مفتاح لـ "10" ؛
- - وجها لوجه "17" ؛
- - مفتاح ربط أو رأس على "15" ؛
- - ماصة الفنجان.
تعليمات
الخطوة 1
ضع في اعتبارك أنه إذا لم يسبق لك تغيير الرافعات الهيدروليكية من قبل ، فمن الأفضل طلب المساعدة من الفنيين المؤهلين في خدمة السيارات أو ، في الحالات القصوى ، القيام بهذا العمل تحت إشراف شخص يفهم محركات VAZ. يمكن أن تؤدي الأخطاء التي يمكنك ارتكابها أثناء الإصلاح الذاتي إلى إتلاف الصمامات وأعمدة الكامات للمحرك وفشلها المبكر.
الخطوة 2
سوف تتعرف على إجراء استبدال الرافعات الهيدروليكية باستخدام مثال سيارة VAZ-2170 (Priora) بمحرك 1 ، 6i 16 صمامًا.
الخطوه 3
قم بإزالة غطاء المحرك البلاستيكي. باستخدام مفك براغي فيليبس ، قم بفك مشبك الخرطوم الخاص بدائرة تهوية علبة المرافق الرئيسية وإزالة الخرطوم من تركيب غطاء رأس الأسطوانة (رأس الأسطوانة). افصل السلك عن طرف البطارية السالب.
الخطوة 4
استخدم مفك فيليبس لفك مشبك خرطوم تهوية علبة المرافق وإزالة الخرطوم من حلمة غطاء رأس الأسطوانة. بعد ذلك ، باستخدام مفك براغي فيليبس ، قم بفك المسمار اللولبي الذي يثبت أنبوب دليل مؤشر مستوى الزيت في خط أنابيب المدخل وارفع الأنبوب بمؤشر مستوى الزيت.
الخطوة الخامسة
خذ الزردية وبمساعدتهم قم بفك شد مشبك الشريط الذي يؤمن خرطوم معزز فرامل الفراغ وإزالة الخرطوم من أنبوب المدخل. ثم خذ مفك براغي مشقوق واخلع القفل الزنبركي لكابل الخانق معه وقم بإزالته من قطاع مشغل الخانق. اسحب كابل الخانق من الحامل الموجود في مجمع السحب. للتغلب على قوة الزنبرك ، أدر قطاع مشغل صمام الخانق وقم بإزالة طرف الكابل من فتحة القطاع. الآن اسحب كابل الخانق من الحوامل في مشعب السحب.
الخطوة 6
باستخدام الرأس "13" ، قم بفك الصامولتين اللتين تثبتان مجموعة الخانق في خط أنابيب المدخل وإزالة مجموعة الخانق من مسامير خط الأنابيب دون فصل إمداد سائل التبريد وخراطيم المخرج من مجموعة الخانق. اضغط على المزلاج بأصابعك وافصل الأسلاك عن ملفات الإشعال. انقل الأسلاك بعيدًا عن رأس الأسطوانة.
الخطوة 7
خذ الرأس على "10" وبمساعدته فك صامولتي التثبيت العلوي لمشعب السحب على غطاء رأس الأسطوانة. باستخدام الرأس "13" ، قم بفك المسمارين وثلاثة صواميل للتركيب السفلي لمشعب السحب. قم بفك الأزرار أو قطعها باستخدام مقص (سكين) المشابك اللتان تثبتان مجموعة الأسلاك في غطاء حزام التوقيت العلوي.
الخطوة 8
اضغط على المزلاج وافصل الأسلاك عن مستشعر الطور. ثم ، مع وضع الرأس على "10" ، قم بفك البرغي لتأمين ملف الإشعال وإزالته. كرر نفس العملية لثلاثة ملفات اشتعال أخرى.أغلق فتحات ملفات الإشعال في غطاء رأس الأسطوانة بقطعة قماش. حرك مجمع السحب للأمام مع اتجاه السيارة وقم بإزالته.
الخطوة 9
باستخدام مفك براغي فيليبس ، قم بفك المشبك الخاص بخرطوم الهواء الخامل وقم بإزالة الخرطوم من تركيب غطاء رأس الأسطوانة. باستخدام الرأس "10" ، قم بفك البرغي الذي يثبت الدعامة لحزام الأسلاك الخاص بنظام إدارة المحرك وحرك الدعامة مع الأسلاك بعيدًا عن غطاء رأس الأسطوانة.
الخطوة 10
استخدم الزردية للضغط على ألسنة الحامل البلاستيكي لحزام الأسلاك الخاص بنظام إدارة المحرك واسحب الحامل للخارج من الدعامة المرفقة بغطاء رأس الأسطوانة.
الخطوة 11
مع وضع الرأس على "8" ، قم بفك البراغي الخمسة عشر التي تثبت غطاء رأس الأسطوانة. نظرًا لأن الغطاء مثبت على مادة مانعة للتسرب ، فقم بإزالته باستخدام مفك براغي مشقوق في الأدغال.
الخطوة 12
تحقق من قابلية الخدمة للرافعات الهيدروليكية. للقيام بذلك ، اضغط على الرافعة الهيدروليكية باستخدام مفك البراغي. في الحالة الطبيعية ، يجب أن يتحرك الرافع الهيدروليكي في مقعد رأس الأسطوانة بقوة كبيرة ، مما يؤدي إلى ضغط زنبرك الصمام. إذا تم ضغط المعوض الهيدروليكي نفسه بجهد بسيط ، فيجب استبداله.
الخطوة 13
في هذه المرحلة ، من الضروري إزالة أعمدة الكامات. ابدأ ببكرات عمود الكامات. باستخدام المفتاح السداسي "5" ، قم بفك البراغي الخمسة التي تثبت غطاء التوقيت العلوي الأمامي (التوقيت) وقم بإزالته. باستخدام الرأس "10" ، قم بفك المسمارين اللذين يثبتان مستشعر المرحلة وإزالة المستشعر من الفتحة الموجودة في غطاء علبة التوقيت الخلفية.
الخطوة 14
باستخدام مفتاح البراغي "17" ، قم بفك مسمار تثبيت بكرة عمود الحدبات الداخلي ، مع إمساك البكرة ضد الدوران بشفرة مفك براغي كبيرة. قم بفك مسمار البكرة المسننة لعمود كامات العادم بنفس الطريقة.
الخطوة 15
أنت الآن بحاجة إلى إزالة واقي الطين الأيمن في حجرة المحرك. قم بفك المسمار اللولبي الذي يثبت الغطاء على بطانة قوس العجلة باستخدام مفك براغي فيليبس. خذ مفتاح الربط "Torx T-30" واستخدمه لفك المسامير اللولبية للواقي بالجسم والمسامير اللولبية للواقي إلى واقي الطين لوحدة الطاقة. قم بإزالة واقي الشوفان الأيمن.
الخطوة 16
قم بفك المسامير اللولبية التي تثبت غطاء التوقيت السفلي الأمامي بمسدس "5" وقم بإزالته. خذ المفتاح "10" وقم بفك الصمولة التي تثبت المولد إلى القوس العلوي. يؤدي الاستدارة بالمفتاح "10" إلى تقليل مسمار الضبط عكس اتجاه عقارب الساعة ، من توتر حزام المولد. حرك المولد نحو كتلة الأسطوانة وقم بإزالة الحزام من بكرات المولد والعمود المرفقي.
الخطوة 17
من أجل عدم الإخلال بتوقيت الصمام عند إزالة حزام التوقيت ، اضبط العمود المرفقي وأعمدة الكامات على المركز الميت العلوي لشوط الانضغاط للأسطوانة الأولى. للقيام بذلك ، قم بتدوير العمود المرفقي في اتجاه عقارب الساعة بواسطة الترباس الذي يثبت بكرة محرك المولد حتى تتم محاذاة العلامات الموجودة على بكرات عمود الكامات مع العلامات الموجودة على غطاء التوقيت الخلفي.
الخطوة 18
قم بإزالة السدادة المطاطية من الجزء العلوي من مبيت قابض ناقل الحركة وتأكد من أن العلامة الموجودة على دولاب الموازنة مقابل الفتحة الموجودة في مبيت القابض العلوي. اطلب من المساعد إصلاح دولاب الموازنة عن طريق إدخال مفك براغي مشقوق بشفرة كبيرة بين أسنانه ، وفك البرغي الذي يثبت بكرة المولد مع وضع الرأس على "17". قم بإزالة بكرة المولد مع غسالة الدعم.
الخطوة 19
استخدم مفتاح ربط أو رأس "15" لفك مسمار بكرة شد حزام التوقيت. بمجرد تحرير شد الحزام ، قم بإزالة حزام التوقيت.
الخطوة 20
باستخدام مفتاح ربط "17" ، قم بفك البراغي لتأمين البكرات المسننة لأعمدة كامات السحب والعادم حتى النهاية وإزالة البكرات من أصابع أعمدة الكامات. افصل الأسلاك من مفتاح تحذير ضغط زيت المحرك.
21
باستخدام الرأس على الرقم "8" ، قم بفك البراغي العشرين التي تثبت مبيت محمل عمود الكامات وإزالته.باستخدام الرأس "10" ، قم بفك البراغي الثلاثة العلوية لتأمين غطاء التوقيت الخلفي. سحب غطاء التوقيت الخلفي من أعمدة الكامات ، اسحب مجموعة عمود الكامات مع موانع تسرب الزيت.
22
قم بإزالة سدادات رأس الأسطوانة وأغلفة محمل عمود الكامات. امسح أطراف الرافعات الهيدروليكية بقطعة قماش. اسحب الدوافع الهيدروليكية (16 قطعة) من مقعد رأس الأسطوانة باستخدام كوب شفط (على سبيل المثال ، كوب شفط يستخدم لربط كاشف الرادار بالزجاج الأمامي). قم بتركيب رافعات هيدروليكية جديدة بترتيب عكسي.
