توفر تقنيات البناء الحديثة العديد من الخيارات للأرضيات في مرآب السيارات. يقتصر اختيار المواد فقط على الميزانية التي يخطط لها المطور لهذه الأغراض. ولكن على أي حال ، بالإضافة إلى تداخل الطابق السفلي من المرآب بألواح خرسانية ، من الضروري في المرحلة الأولى ملء الأرضيات بالخرسانة. يتم تحضير خليط الخرسانة من الحجر المسحوق والرمل والأسمنت بنسبة 7: 3: 1.
ضروري
- - مستوى المبنى ،
- - خط صيد للصيد بقطر 0.8 مم.
- - "منارات" معدنية ،
- - مجرفة،
- - مطرقة،
- - يجسد.
تعليمات
الخطوة 1
إذا تم توفير حفرة عرض في المرآب ، فسيتم تثبيت القوالب حولها ، وعلى طول الجدران ، على مسافة معينة منها ، حوالي 10-20 سم ، وفقًا للمستوى بدقة ، يتم وضع "منارات" أو يتم ربط الأوتاد في التفريغ ، حيث يتم قطع الحافة العلوية على طول الخط المشدود مسبقًا.
الخطوة 2
يجب أن يكون سطح الأرضية المستقبلية في مستوى أفقي مثالي ، لذلك يتم تركيب القوالب و "المنارات" بحذر شديد. في هذه الحالة ، فإن الحكمة الشعبية الأكثر صلة هي: "قياس سبع مرات - قص مرة واحدة" (قراءة - مجموعة).
الخطوه 3
بعد حوالي أسبوع من صب الخرسانة في أرضية المرآب ، يتم تنفيذ مزيد من أعمال الأرضيات.
الخطوة 4
من الآن فصاعدا كما يقولون: "الطعم واللون …". يقتصر بعضها على التشريب العادي للخرسانة مع الطلاء اللاحق للسطح ، بينما يمكن للبعض الآخر وضع بلاط خزفي على الأرض.
الخطوة الخامسة
أود أن ألفت انتباه المطورين إلى مثل هذا الخيار لترتيب المرآب مثل ملء الأرضية بتركيبة بوليمر.
الخطوة 6
اليوم ، يعتبر هذا النوع من أغطية الأرضيات ، الذي يتكون من مواد بوليمرية ، مثاليًا للمباني المخصصة للنقل.
الخطوة 7
زادت أرضيات التسوية الذاتية للبوليمر من مقاومة التآكل. فهي لا تتدهور تحت تأثير الوقود وزيوت التشحيم ، ولا توجد آثار لمطاط مرصع مثبت على السيارة على الأرض أثناء التشغيل في موسم البرد.
الخطوة 8
بالإضافة إلى ذلك ، يتطلب ترتيب هذه الطوابق الحد الأدنى من الاستثمار للوقت ، ويتم تعبئتها في غضون ساعات قليلة ، وبعد ثلاثة أيام من الممكن بالفعل القيادة في المرآب بالسيارة.
الخطوة 9
ميزة أخرى لصالح طلاء البوليمر هي حقيقة أن صب الأرضيات بتركيبة سائلة يمكن أن يخفي جميع المخالفات التي تم إجراؤها في المرحلة التحضيرية ، أثناء صب الخرسانة في المرآب.
