يوفر الوصلة الكروية اتصالاً آمنًا بين محور العجلة وأذرع التعليق. هو المفصل الكروي الذي يسمح بتدوير العجلات في مستوى أفقي ، لكنه لا ينقل الحركة إلى أذرع التعليق.
ضروري
- - مجموعة مفاتيح ؛
- - مجتذب الكرة
- - حواجز العجلات
- - جاك؛
- - دعم السلامة ؛
- - مجموعة من الوصلات الكروية الجديدة مع أنثرات وصواميل.
تعليمات
الخطوة 1
جهز سيارتك لاستبدال مفصل الكرة. بغض النظر عن نوع محرك سيارتك ، تأكد من تثبيت الأذرع أسفل العجلات الخلفية. مزق البراغي الموجودة على العجلات ، ثم ارفع جانبًا من السيارة على مرفاع. لا يمكن فك البراغي تمامًا وإزالة العجلة إلا بعد رفع الجانب. يُنصح بوضع دعامة أسفل السيارة ، لأن الرافعة ليست موثوقة دائمًا.
الخطوة 2
انظر ، هناك اختلافات صغيرة بين سيارات الدفع الأمامي والدفع الخلفي (على سبيل المثال ، السيارات الكلاسيكية المحلية). في نظام الدفع بالعجلات الأمامية ، يتم استخدام نظام تعليق من نوع MacPherson ، حيث يتم استخدام كرة واحدة على كل جانب. في الكلاسيكيات ، يتم استخدام نظام تعليق عظم الترقوة المزدوج ، في كل من الرافعات الموجودة على الوصلة الكروية ، يوجد أربعة منها.
الخطوه 3
قم بفك الصامولة الموجودة على دبوس الوصلة الكروية إذا كان لديك سيارة دفع أمامي. خذ ساحبًا خاصًا مصممًا لإزالة دبابيس الوصلات الكروية من المحور. ضعها على الكرة ، ثم من الضروري تشديد الترباس الساحب. لكن لا تسحب بقوة ، لأن الإصبع لن يخرج بهذه الطريقة ، لأنه مخروطي الشكل ويثبت بقوة في مكانه. لذلك ، سيكون عليك النقر بمطرقة. يجب ألا تكون الضربات قوية بقدر ما تكون حادة. بعد ضربتين أو ثلاث ، اسحب مسمار السحب قليلاً. وهكذا حتى يخرج الإصبع من المحور. لكن هناك أدوات سحب لا تحتاج إلى مطرقة. كل هذا يتوقف على أي واحد لديك في المخزون. إذا ذهبت الكرات إلى مكب النفايات ، فيمكنك إخراجها بمطرقة فقط.
الخطوة 4
قم بفك البراغي التي تثبت الكرة بذراع التعليق. هذا كل شيء ، الآن يمكن استبدال الدعم بأخرى جديدة. قم بتغييره مع الحذاء ، حيث يُنصح بوضع القليل من الشحوم. يتم تركيب كرة جديدة بترتيب عكسي للإزالة. الشيء الوحيد الذي يجب مراعاته هو إحكام عزم الدوران للوصلات الملولبة. بالطبع ، لا تحتاج إلى استخدام أي ساحبات أثناء التجميع. بالمناسبة ، في بعض السيارات ، على سبيل المثال ، رينو لوجان ، يمكن إزالة مفصل الكرة بسهولة أكبر ، ولا توجد حاجة إلى ساحبات. فقط إصبعها به أخدود ، يتضمن مسمارًا مثبتًا على المحور.
الخطوة الخامسة
بالنسبة للكلاسيكيات المحلية المزودة بنظام تعليق عظم الترقوة المزدوج ، كل شيء متماثل هنا ، فقط العمل هو ضعف ذلك بالضبط ، لأن هناك أربع عجلات كروية على عجلتين. سيكون الخيار الأفضل هو استبدال الدعم السفلي أولاً ، ثم العلوي. الشيء الرئيسي هو عدم الخلط بين الكرة السفلية والعلوية. الأول يحتوي على مسمار ملولب في الجزء السفلي من الجسم. هذا قابس ، من خلاله يمكنك قياس تطور الدعم ، أو يمكنك الضغط على شحم جديد.
