الاختصار MTPL معروف تقريبًا لكل سكان الكوكب ، حتى الذين ليس لديهم سيارة. حرفيا ، يشير هذا المصطلح إلى "التأمين الإجباري ضد مسؤولية الطرف الثالث للسيارات". سياسة CTP هي ضمان لتغطية الخسائر التي قد يتسبب فيها مالك السيارة للسائقين الآخرين. في البداية ، لم يكن هذا النوع من التأمين إجباريًا ، ولكن في العالم الحديث ، يُعاقب عدم وجود "تأمين" من قبل مالك السيارة بغرامة كبيرة.
القليل من التاريخ
ظهرت فكرة التأمين على المركبات لأول مرة منذ عدة قرون. تعتبر فرنسا مسقط رأس OSAGO. في القرن التاسع عشر ، كانت إحدى أكثر وسائل النقل شيوعًا هي الحافلات العامة ، والتي كانت نوعًا من العربات متعددة المقاعد. في البداية ، كانت الحافلات العامة تقوم بالنقل بمساعدة الخيول ، ولكنها سرعان ما اكتسبت محركًا وأصبحت سيارات كاملة. من عيوب الجامع سرعته البطيئة للغاية وما يسمى ب "التباطؤ". مع هذا النوع من النقل ، وقع أول حادث سيارة في العالم في عام 1896 ، مما أدى أيضًا إلى عواقب وخيمة.
تسبب مثل هذا الحدث في ظهور أفكار حول الطرق الممكنة لحماية ممتلكاتهم وصحتهم وحياتهم. وتجدر الإشارة على الفور إلى أن السيارات وأي وسيلة نقل في تلك الأيام كانت تعتبر رفاهية رائعة لا يستطيع الجميع تحملها. مارتن ترومان هو أول "مالك سيارة" أعرب عن رغبته في التأمين ليس فقط على ممتلكاته ، ولكن أيضًا على المسؤولية تجاه مستخدمي الطريق الآخرين.
ظهور OSAGO
في البلدان الأوروبية ، أصبح تأمين مسؤولية مالك السيارة إلزاميًا في عام 1925. خلال هذه الفترة ، زاد مصنع Ford الشهير من الإنتاج الضخم للسيارات ، مما أثر ليس فقط على توافر المركبات للسكان ، ولكن أيضًا تسبب بشكل غير مباشر في العديد من الحوادث على الطرق.
ظهر التأمين الشامل على السيارات في روسيا فقط في عام 1899. خلال هذه الفترة ، ظهرت "السيارات الأجنبية" لأول مرة على طرقنا. أصبح من المربح لأصحاب السيارات التأمين على المركبات ومسؤوليتهم ، لذلك ، في أوائل القرن العشرين ، سعى كل سائق تقريبًا إلى إبرام بوليصة تأمين طوعية.
معنى OSAGO هو التعويض عن الضرر الذي يمكن أن يسببه السائق لمالك سيارة آخر أثناء حركة المرور على الطرق.
في عام 2003 ، صدر قانون جديد في روسيا ، والذي لم يكن يعني تأمين مسؤولية الطرف الثالث الطوعي ، ولكن الإجباري ضد المسؤولية تجاه الغير. كان السبب الرئيسي لهذا القرار هو الزيادة الكبيرة على الطرق ليس فقط في السيارات المنتجة محليًا ، ولكن بشكل أساسي السيارات الأجنبية.
OSAGO اليوم
في الوقت الحالي ، يتسبب OSAGO في رد فعل غامض من مالكي المركبات. يعتبر بعض السائقين هذا النوع من التأمين عديم الفائدة ، والبعض الآخر غير راضٍ عن حساب أقساط التأمين ، وتعتبر الفئة الثالثة من المواطنين أن سياسة OSAGO هي الضمان الرئيسي لحماية مسؤوليتهم وممتلكاتهم. من الجدير بالذكر أنه لا يعرف كل مؤمن عليه فك تشفير OSAGO.
تتضمن MTPL التعويض عن الأضرار التي لا تحدث فقط للمركبات ، ولكن أيضًا لصحة السائقين.
تحدد الحكومة تعريفات OSAGO. لا يحق لأي شركة تأمين إجراء التغييرات الخاصة بها في حساب قسط التأمين. عند إصدار سياسة OSAGO ، تلعب سنة تصنيع السيارة وقوة محركها وتجربة السائقين و "جودة" القيادة دورًا مهمًا ، وهو ما ينعكس في نسبة التعادل. بالإضافة إلى ذلك ، فإن المنطقة التي تم تسجيل مالك السيارة فيها تؤثر أيضًا على تكلفة التأمين.
