تعتبر تاكوغراف أداة فعالة للغاية لتعزيز سلامة المركبات وأظهرت نتائج إيجابية عند تقديمها في الاتحاد الأوروبي. لقد حان الوقت لإدخال وسائل التحكم التقنية في روسيا.
تعريف التاكوجراف والغرض من تركيبه على السيارة
تاكوغراف رقمي حديث (وليس هناك أجهزة حديثة أخرى) هو جهاز مركبة على متن السيارة يسجل باستمرار ويسجل المعلمات ومسار الحركة ، بما في ذلك استخدام البيانات من اتصالات الأقمار الصناعية للملاحة العالمية GLONASS (التناظرية الروسية لنظام GPS الأمريكي) بالإشارة إلى سائق السيارة والمؤسسة المالكة للمركبة مع الاستخدام الإجباري لأساليب التشفير لحماية المعلومات المسجلة أثناء الحركة. الغرض الرئيسي من تثبيت الجهاز على السيارة هو زيادة مستوى سلامة النقل من خلال مراقبة عمل السائق ونظام الراحة.
تاريخ التاكوجراف. التجربة الأوروبية وتحسين سلامة النقل البري
حفز التطور السريع للنقل البري في أوروبا رغبة الشركات الكبيرة والخدمات العامة في الدول الأوروبية للتحكم في سلوك السائق والإشراف عليه أثناء قيادة شاحنة أو حافلة. أدت السيطرة الدائمة والمستقلة والموضوعية ، والأهم من ذلك ، التي لا مفر منها (الإشراف) إلى خفض معدل الحوادث بشكل كبير أثناء نقل الركاب والبضائع وزيادة الكفاءة الاقتصادية عن طريق الحد من المخاطر التي ينطوي عليها النقل.
تصميم تاكوغراف رقمي ، خلفية تاريخية
على مدار الثلاثين إلى 40 عامًا الماضية ، شهد تصميم آلات القياس تغييرات كبيرة: كانت النماذج الأولى عبارة عن أجهزة تمثيلية سجلت أوضاع الحركة على ورقة مستديرة ؛ تاكوغراف حديث هو جهاز مستقل عالي الدقة وعالي التقنية مع ذاكرة كبيرة غير متطايرة ، قادرة على تسجيل إحداثيات الحركة باستخدام إشارات اتصالات القمر الصناعي GLONASS (GPS) بما في ذلك جهاز حماية المعلومات المشفرة (CIP).
يتكون التاكوجراف من المكونات والأجهزة التالية: قارئ بطاقة تاكوغراف والبطاقات نفسها ؛ عرض ، جهاز مرئي (يعطي معلومات حول المسافة المقطوعة والسرعة والوقت) ؛ مسجل (مسجل يسجل القيم اللحظية للمسافة المقطوعة والسرعة والوقت) ؛ جهاز تسجيل (بالإضافة إلى القيم المسجلة ، يقوم بتخزين المعلومات حول كل فتحة ، حول الانقطاعات في مصدر الطاقة من مسافة ، السرعة ، مستشعرات الوقت) ؛ مستشعرات المسافة والسرعة والوقت ؛ هوائيات لاستقبال إشارات GLONASS و GPS ؛ هوائيات لاستقبال وإرسال إشارة GSM / GPRS ؛ جهاز الطباعة كتلة SKZI (وسائل حماية المعلومات المشفرة) ، الموصلات والمخرجات ، جهاز الإدخال (لوحة المفاتيح).
كتلة SKZI ، حول المجمع
كتلة CIPF عبارة عن جهاز تشفير للبرامج والأجهزة يعمل على مبادئ تغيير معلومات التشفير ، مما يسمح بالمصادقة (المصادقة) ، وتسجيل المعلومات مع الحماية ضد الوصول والتعديل ، وتسجيل هذه المعلومات في ذاكرة محمية من الوصول والتغييرات (الأرشيف) ، التخزين في شكل محمي لمعلومات التوقيع الإلكتروني (المعلومات الرئيسية) ومعلومات المصادقة.
ببساطة ، تقوم وحدة CIPF بتشفير جزء من المعلومات وتخزينها في ذاكرتها غير المتطايرة مع القدرة على قراءة هذه المعلومات ، بشرط الحصول على القبول المناسب (المصادقة). كل ثلاث سنوات ، تخضع وحدة SKZI للاستبدال ، حيث يتم التخلص من الوحدة منتهية الصلاحية ، ويتم تركيب وحدة جديدة ، وهي المحامي ، في علبة التاكوجراف.
هناك ثلاثة نماذج لكتلة SKZI:
· وحدة SKZI للتاكوجراف "NKM-1" IPFSH.467756.001
· وحدة SKZI للتاكوجراف "NKM-2" IPFSh.467756.002TU
· كتلة SKZI للتاكوجراف "NKM-K" IPFSh.467756.004 TU
تعد بطاقة التاكوجراف عنصرًا ضروريًا في الجهاز الموجود على متن الطائرة
بطاقة تاكوغراف - بطاقة بلاستيكية مصممة للتعرف على مستخدم الجهاز (السائق ، ممثل المؤسسة المالكة للسيارة ، ممثل منظمة التحكم (الإشرافية) ، ممثل الورشة) ، مما يسمح ، حسب نوع البطاقة ، وصول معين إلى البيانات المخزنة في الجهاز ، وكذلك تحديد مجموعة الوظائف المتاحة للمستخدم الحالي. تحتوي أي بطاقة تاكوغراف على رقم فريد يحددها بشكل فريد ويتكون من مجموعة من الأحرف الأبجدية الرقمية. تشير الأحرف الأولى من رقم البطاقة إلى الدولة التي تم إصدار البطاقة فيها.
أي تاكوغراف للشراء وكيفية اتخاذ القرار الصحيح
يتم تنفيذ اختيار تاكوغراف ، أولاً وقبل كل شيء ، بناءً على نوع النقل البري الذي تقوم به المنظمة ، والذي يتم تنفيذه أو التخطيط للتنفيذ على هذه السيارة.
لتنفيذ النقل البري الدولي ، سيتعين عليك شراء وتثبيت تاكوغراف مصنوع وفقًا لمتطلبات AETR (AETR - الترتيب الأوروبي فيما يتعلق بعمل أفراد القيادة المشاركين في حركة المرور الدولية). الاختيار ليس رائعًا ، وفقًا للمعلومات المتاحة على الموقع الرسمي لـ FBU "Rosavtotrans" في الاتحاد الروسي ، يتم تقديم النماذج (العلامات التجارية) التالية من AETR تاكوغرافات:
ستونريدج SE 5000
كونتيننتال DTCO 1381 مشروع
EFKON EFAS-3
INTELLIC EFAS-4
ACTIA SmarTach
Pars Ar-Ge Ltd DTC 101
أسيلسان STC 8250
تتوافق وظيفة ومستوى جودة آلات التاكوجراف المذكورة أعلاه مع المعايير الأوروبية. يمكن إيقاف الاختيار في أي من النماذج المذكورة أعلاه ، ومع ذلك ، يجدر النظر في حقيقة أن النماذج الأربعة الأولى من القائمة شائعة جدًا ، مما يعني أن مشاكل خدمة هذه الأجهزة لن تنشأ في أي منطقة من الاتحاد الروسي.
لتنفيذ النقل البري الروسي المحلي ، يمكن تمييز 11 نموذجًا رئيسيًا:
· "EFAS V2 RUS"
· "SHTRIH-TahoRUS"
· "CASBI DT-20M"
· "Mercury TA-001"
· "DTCO 3283"
· "TCA-02NK" (أيضًا الإصدار "U")
· "Drive 5"
· "Drive Smart"
· "ميكاس 20.3840 10000"
سأعبر عن رأيي الشخصي بشأن اختيار تاكوغراف: لا يجب أن تختار نموذج تاكوغراف ، ولكن ورشة عمل حيث ستشتري جهازًا أولاً ، ثم تقوم بتثبيته ومعايرته وصيانته والتحقق منه خلال دورة حياته بالكامل. في الوقت نفسه ، فإن المعلمات الرئيسية لاختيار ورشة العمل هي جودة الخدمات المقدمة ، ثم تكلفة هذه الخدمات ، وبعد ذلك فقط تكلفة تاكوغراف ، وبطاقات تاكوغراف ، وما إلى ذلك.
تركيب تاكوغراف - كيف لا "تكسر الخشب"
يتم تنفيذ عمليات تركيب أجهزة التاكوجراف حصريًا عن طريق ورش العمل المعتمدة ، والتي تم تضمينها وفقًا لمتطلبات وزارة النقل في "قائمة ورش العمل التي تنفذ أنشطة لتركيب وفحص وصيانة وإصلاح آلات التاكوجراف". بالإضافة إلى ذلك ، يجب أن تحصل ورش عمل التاكوجراف على ترخيص من FSB وفقًا للإجراء المنصوص عليه في القانون (وفقًا للوائح الخاصة بأنشطة الترخيص المتعلقة باستخدام تقنيات التشفير ، قرار حكومة روسيا بتاريخ 04.16.2012 رقم 313) في حالة حدوث أي تلاعبات بحجب حماية تشفير المعلومات (CIPF). يتم تثبيت جهاز التاكوجراف وفقًا لمتطلبات الطلب رقم 36 و AETR (وفقًا لطراز الجهاز). التثبيت الذاتي غير مسموح به.
يتضمن تركيب تاكوغراف الترددات اللاسلكية التشغيل اللاحق ويتضمن الخطوات الإلزامية التالية: تنشيط الجهاز ووحدة SKZI ؛ إدخال البيانات الفنية ؛ معايرة الجهاز في السيارة ؛ التحقق من الأداء الصحيح ودقة القراءات ؛ إرسال البيانات إلى FBU "Rosavtotrans".
بعد التثبيت وإدخال البيانات اللازمة ، يتم فحص ومعايرة تاكوغراف AETR ثم ختمه.يتم تثبيت لوحة موحدة على السيارة تحمل اسم السيد / اسم ورشة العمل ، والمعامل المميز للمركبة ، والمحيط الفعال لإطارات العجلات ، وتاريخ تحديد معامل الخاصية المحدد مسبقًا للمركبة وقيم القياس المحيط الفعال لإطارات العجلات.
في 2013-2014 ، بعد إدخال المتطلبات الإلزامية لتجهيز السيارات بآلات التاكوغراف ، كان هناك "ازدهار" حقيقي - ورش تاكوغراف "تضاعفت مثل عيش الغراب بعد المطر". حصلت بعض المنظمات على الاعتماد المناسب ، وبعضها لا يزال يعمل خارج الإطار القانوني. في أغلب الأحيان ، تُبرم "ورش العمل الرمادية" اتفاقية "جنتلمان" مع منظمة مرخصة حقيقية معتمدة وتعمل ، تقريبًا ، بموجب امتياز. إذا كان ذلك ممكنًا ، يجب عليك الحذر من الخدمات "الرمادية". من السهل جدًا القيام بذلك - ارجع إلى موقع FBU "Rosavtotrans" وتحقق من حالة المنظمة التي تريد إبرام اتفاقية معها - سواء كانت مرخصة أم لا.
التحقق من تاكوغراف ، الحصول على شهادة التحقق
التحقق من تاكوغراف عبارة عن مجموعة من التدابير التي تهدف إلى تأكيد امتثال جهاز التحكم على متن الطائرة للخصائص المترولوجية (على سبيل المثال ، دقة القياس). يتم إضفاء الطابع الرسمي على النتائج الإيجابية لأعمال التحكم في شكل شهادة المعايرة. في حالة النتائج السلبية ، يتم إصدار إشعار بعدم الملاءمة.
يتم إجراء التحقق من نوع تاكوغرافات المعتمد من قبل مراكز القياس الإقليمية المعتمدة بما يتفق بدقة مع متطلبات القانون الاتحادي للاتحاد الروسي رقم 102-FZ "بشأن ضمان توحيد القياسات". إذا لم يجتاز طراز الجهاز الموجود على متن الطائرة إجراء الموافقة على النوع ، فلن يتم إجراء التحقق ، ولا يخضع التاكوجراف للتشغيل على طرق الاتحاد الروسي.
معايرة تاكوغراف
معايرة التاكوجراف من وجهة نظر علم القياس ليست كذلك ، ولكنها تتضمن فقط التحقق من الأداء الصحيح ، وضبط قراءات الوقت ، وإدخال قيمة الحد الأقصى للسرعة ، وتحديث معلمات السيارة (ثابت تاكوغراف ، معامل خصائص السيارة ، محيط العجلة الفعال ، رقم VIN ورقم الحالة) في ظل الظروف التالية: السيارة مجهزة بسائق ، وضغط الإطارات يتوافق مع توصيات الشركة الصانعة ، وتآكل الإطارات يتوافق مع متطلبات السلامة. ومع ذلك ، وفقًا للرأي المقبول عمومًا بأن المعايرة هي أي نوع من "تعديل" الجهاز ، فقد أصبح مصطلح "المعايرة" راسخًا في الحياة اليومية. أنا أستخدم المصطلح الصحيح "التحقق من الصحة"
يتم إجراء الفحص مرة واحدة على الأقل كل ثلاث سنوات ، أو عند حدوث الحالات التالية: تغيير في خصائص الإطارات المثبتة على السيارة ، أو تغيير المعامل المميز للسيارة ، أو إصلاح أو تحديث الجهاز الموجود على متن السيارة ، أو الاستبدال من وحدة SKZI ، انتهاك الختم. بعد الحصول على نتائج إيجابية للمعايرة ، يتم ختم تاكوغراف.
عقوبة عدم وجود تاكوغراف وانتهاك نظام العمل والراحة
تحدد أي دولة طرف في اتفاقية AETR بشكل مستقل إجراءات مراقبة الامتثال للمتطلبات المحددة. في الدول الأوروبية ، يمكن للعقوبات المفروضة على المخالف أن تصل إلى مئات وآلاف اليورو عن كل مخالفة ، وينطوي ، بالإضافة إلى ذلك ، على مصادرة البضائع المنقولة ، إلى جانب حتمية العقوبة ، هي في الحقيقة عقبة لا يمكن التغلب عليها على طريقة ناقلات عديمي الضمير. في روسيا ، ليس كل شيء سيئًا للغاية بالنسبة للمخالفين - الغرامات ليست عالية ، واحتمال القبض عليهم منخفض ، ومن هنا جاءت ثقافة الامتثال المنخفضة للمتطلبات القانونية. يمكن لأي "مدير فعال" أن يحسب في أي وقت من الأوقات المنفعة الاقتصادية من عدم الامتثال للمتطلبات القانونية.
القانون الإداري للاتحاد الروسي ، المادة 11.23.
1. قيادة السيارة أو إطلاقها على الخط لتنظيم النقل بدون وسائل تحكم فنية (بما في ذلك أي عبث في التاكوجراف). سيتم تغريم مدني 1-3 آلاف روبل. مسؤول - ب 5-10 طن متري.
2. مخالفة السائق لنظام العمل والراحة. الغرامة للسائق - 1-3 آلاف روبل.
قرار وزارة النقل رقم 36
"عند الموافقة على متطلبات آلات التاكوجراف المثبتة على المركبات ، وفئات وأنواع المركبات المجهزة بآلات التاكوجراف ، وقواعد الاستخدام والصيانة والتحكم في تشغيل آلات التاكوجراف المثبتة على المركبات"
تم نشر أمر وزارة النقل الروسية لأول مرة في Rossiyskaya Gazeta في 13 مارس 2013 ، وتم اعتماده في 13 فبراير 2013 ، وأصبح ساريًا في 1 أبريل 2013 ، وتمت المراجعة الأخيرة في 20 فبراير 2017.
تمت الموافقة على هذه الوثيقة: متطلبات وسائل التحكم ، وفئات وأنواع المركبات المجهزة بالتاكوغراف ؛ قواعد استخدام الضوابط ؛ قواعد خدمة المراقبة ؛ قواعد مراقبة عمل الضوابط.
