من خلال تغيير الينابيع إلى الينابيع غير القياسية ، يحاول سائقي السيارات بشكل أساسي زيادة أو تقليل الخلوص الأرضي أو صلابة الينابيع. من أبسط الطرق لخفض ارتفاع الركوب هو تقصيرها ، أي تقويض عدة لفات الربيع القياسي. يمكنك أن تفعل ذلك بنفسك؟
تعليمات
الخطوة 1
قبل أن تقطع الينابيع على VAZ ، عليك التفكير في العواقب. معدل الربيع يتناسب عكسيا مع عدد المنعطفات النشطة. عند تقليم الملفات ، لن تغير فقط تشوه الزنبرك ، ولكن أيضًا طوله. عندما يتم تقصير الزنبرك بدورة واحدة ، ينخفض الطول بمقدار دورة واحدة - 48 ، 22 مم ، بدورتين ، على التوالي ، بمقدار 96 ، 44 مم. مع طول نابض حر يبلغ 434 مم ، ستحصل على الطول الإجمالي لنابض قياسي - 294 ، 427 مم ، لقطعة واحدة بدورة واحدة - 260 ، 164 مم ، لدورتين - 255 ، 901 مم. في هذه الحالة ، من التغيير في عدد المنعطفات ، تزداد صلابة النظام بما يتناسب مع إزالتها.
الخطوة 2
بتقصير الزنبرك بدورتين ، تزيد صلابته بنسبة 33٪ ، كما تقلل طوله تحت الحمل بنسبة 13٪. في هذه الحالة ، ستنخفض الخلوص الأرضي بنسبة 40٪.
الخطوه 3
عند تقصير الزنبرك ، لا تعتمد على حياة مماثلة للزنبرك القياسي بسبب الضغوط المتزايدة على المنعطفات المتبقية. أيضا ، لا تقصر من الينابيع المستعملة ، بل اشترِ زنبركات جديدة.
الخطوة 4
ادعم الطرف المقطوع من الزنبرك على كأس الذراع السفلي مع التعليق الأمامي ، والمحور مع التعليق الخلفي ، ولكن لا تدعمه تحت أي ظرف من الظروف في كوب الجسم. إذا حدث أي شيء ، فإن تغيير الرافعة أو هضم الكوب أسهل بكثير من إصلاح الجسم.
الخطوة الخامسة
مع الصدمات القياسية ، قم بقطع الزنبرك الخلفي بهدوء مرة واحدة. بالطبع ، سيكون هناك تحميل طفيف مسبقًا ، لكن الزنبرك لن يسقط عندما تكون العجلة معلقة بالكامل. إذا قمت بقص المزيد أو وضع الينابيع أقصر ، فابحث عن ممتص صدمات بجذع أقصر ، أو حرك حامله إلى الأسفل باستخدام الأقواس المناسبة.
الخطوة 6
عند قطع الزنبرك ، تذكر أن خطوة اللف تتناقص نحو النهاية ، وتشكل منصة للدعم. بقطع المنعطفات ، ستقلل هذه المنطقة وتزيد الضغط على الكوب. للتأكد من أن الزنبرك المقطوع يستقر بشكل متساوٍ على الكوب ، حرر الملف الأخير. للقيام بذلك ، قم بتسخينه إلى 600 درجة وقم بتبريده في الهواء. اتبع هذا الإجراء بموقد غاز لتسخين طرف واحد فقط من الزنبرك. عند القيام بذلك ، كن حذرًا للغاية ، حيث يوجد احتمال كبير لحدوث تلف للجزء.
