يمكن أن يتسبب تساقط المياه من كاتم صوت السيارة في إثارة الذعر للسائق قليل الخبرة. ومع ذلك ، يجب ألا تتسرع في الذهاب إلى خدمة السيارات: تحتاج أولاً إلى معرفة أسباب هذه الظاهرة.
يشير ظهور الماء على أنبوب العادم في سيارة حديثة مزودة بمحفز (نظام لتحييد الانبعاثات الضارة) إلى التشغيل العادي للأنظمة مثل الإشعال وإمداد الوقود وتنظيف غاز العادم والتحكم في دورة المحرك. لذلك ، يشير الماء الموجود في كاتم الصوت إلى الأداء الصحيح للمكونات الرئيسية.
أسباب ظهور الماء في كاتم الصوت
"الجاني" الرئيسي للظاهرة هو التكثيف. يتشكل بسبب حقيقة أن الجزء الداخلي من أنبوب العادم لا يتم تبريده بشكل مكثف مثل الخارج. تبدأ عملية التكثيف فور توقف المحرك ؛ تظهر قطرات الندى على الفور داخل كاتم الصوت ، والتي تتجمد لاحقًا. بمجرد تشغيل المحرك مرة أخرى ، يبدأ الجليد في الذوبان وتبدأ الرطوبة في التنقيط من الأنبوب.
في السيارات الحديثة المزودة بمحفز ، يمكن أن تتساقط المياه أثناء تشغيل السيارة هذا يرجع في المقام الأول إلى مبدأ تشغيل جهاز تنقية الانبعاثات الضارة. يتم تغذية مجموعة كاملة من العناصر الكيميائية المختلفة ومركباتها ، بما في ذلك ثاني أكسيد الكربون ، والأكسجين ، وأول أكسيد الكربون ، وأكاسيد النيتروجين ، والهيدروكربونات غير المحترقة ، والماء ، في مشعب العادم من الأسطوانات الموجودة في المدخل. من المكونات المدرجة الأكسجين وثاني أكسيد الكربون والماء تعتبر غير ضارة. تدخل جميع المركبات الأخرى إلى المحفز وتتأكسد بسبب وجود البلاتين والبلاديوم في هيكل جهاز التنقية. وهي تقع على قرص العسل الطولي للمحفز الذي تمر عبره غازات العادم. والنتيجة هي ثاني أكسيد الكربون وبخار الماء. يتكثف الأخير على السطح الداخلي لكاتم الصوت ويظهر كقطرات ماء.
فترات تكوين الرطوبة الأكثر كثافة
في أغلب الأحيان ، يظهر الماء أثناء مرحلة إحماء المحرك. ويرجع ذلك إلى استخدام خليط غني ، وهو مصمم لتسريع وقت تسخين المحفز ، لأن يعمل بكفاءة أكبر في منطقة + 300 درجة مئوية. نتيجة لذلك ، يتحول المزيج المخصب ، الغني بأول أكسيد الكربون ، والهيدروكربونات غير المحترقة ، بشكل مكثف إلى بخار وماء.
سيؤدي التراكم المستمر والمتكرر للمياه في كاتم الصوت حتماً إلى تآكل هذا العنصر من نظام العادم. لتجنب مثل هذا الإزعاج ، يوصى بالقيام برحلات طويلة ونشطة ، والتي ستسهم في تسخين أفضل لكاتم الصوت ومنع تكوين الرطوبة. هناك طريقة أخرى وهي تسخين المحرك تمامًا ؛ القيادة بمحرك بارد تساهم فقط في تكوين التكثيف.
