يواجه بعض عشاق السيارات مشكلة استبدال المصهر في السيارة. لا توجد صعوبات خاصة هنا ، لكن الأمر يستحق الانتباه إلى بعض الفروق الدقيقة. أولاً ، تحتاج إلى تحديد نوع المصهر الذي سيعمل: الإصبع أو العلم.
النوع الأول هو النوع الرئيسي والأكثر كلاسيكية ، ويستخدم في نماذج AvtoVAZ. مثل هذا المصهر عبارة عن قضيب من السيراميك أو البلاستيك مع رابط معدني رفيع قابل للانصهار يتم إدخاله من الأعلى. في حالة حدوث ماس كهربائي في أسلاك السيارة ، فإن السبب هو تمزق هذا الملحق المعين.
يتم تثبيت هذه الصمامات في كتلة بين زوج من الأرجل المعدنية ، أحدهما متحرك والآخر غير متحرك. وبالتالي ، من أجل إجراء الاستبدال ، من الضروري تحريك علامة تبويب واحدة وإزالة المصهر القديم واستبداله بآخر جديد. يجب الحرص على عدم التعلق في المكان المحدد.
العيب الرئيسي للكتل المتصاعدة ذات الصمامات الكلاسيكية هو حقيقة أنه بمرور الوقت تتوقف الأرجل عن الاحتفاظ بالمرونة ، وتزداد المسافة بينهما. ويترتب على ذلك أنه إذا بدأ المصهر المثبت حديثًا في الاهتزاز في مكانه ، فيجب تقليل الفجوة بين الأرجل عن طريق الضغط على علامة التبويب المنقولة على المفتاح الثابت.
على عكس الصمامات من نوع الإصبع ، يتم تثبيت الرابط القابل للانصهار للصمامات من نوع العلم في علبة بلاستيكية ذات ملامسين خارجيين. توفر جهات الاتصال هذه ملاءمة آمنة مع كتلة التركيب. يتم وضع المصهر في ثقوب خاصة ، ونتيجة لذلك لا توجد إمكانية للفك ، ولكن يصعب أيضًا الحصول عليه أكثر من الفتيل الكلاسيكي. عادة ، يتم استخدام ملاقط بلاستيكية خاصة لهذا الغرض ، وعادة ما يتم وضعها في حجرة كتلة التثبيت. باستخدام هذه الملاقط ، يتم التقاط المصهر وإزالته بواسطة علم الصندوق.
في حالة عدم وجود مثل هذا الجهاز ، يمكنك استخدام مفك براغي مسطح مضغوط من خلال تحريك قاعدة علبة الجزء ، مع مراعاة عدم ملامسة الجزء المعدني من مفك البراغي مع ملامسات الكتلة.
كحل أخير ، يمكنك محاولة إزالة المصهر بأصابعك ، لكن هذا ليس ممكنًا دائمًا للقيام بذلك بسرعة ، حيث يتم عادةً وضع هذه الأجزاء بإحكام شديد مع بعضها البعض. على العكس من ذلك ، فإن تثبيت هذا النوع من الصمامات بسيط للغاية. بحركة طفيفة ، تدخل حفرة العش ، بينما تكون ضيقة جدًا بحيث لا تتأرجح في الداخل. إذا تم اكتشاف ارتخاء فجأة ، فهذا يشير إلى وجود خلل في المقبس نفسه. على الأرجح ، السبب هو ارتفاع درجة الحرارة بسبب ارتفاع نسبة الأكسدة في جهات الاتصال. لسوء الحظ ، في هذه الحالة ، لا يمكن الاستغناء عن مساعدة كهربائيين السيارات ، لأنه من الصعب للغاية تفكيك كتلة التركيب والتحقق من جهات الاتصال. هناك خطر تفاقم الوضع بالتدخل الذاتي.
أخيرًا ، تجدر الإشارة إلى أنه عند استبدال أي نوع من الصمامات ، يجب التأكد من تصنيفها للتيار. يعد ذلك ضروريًا لتجنب الاحتراق المتكرر جدًا أو قصر الدائرة.
