في كثير من الأحيان ، يبدأ المكربن في إصدار ضوضاء عالية في السيارة ، ويبدو أن السيارة على وشك الانهيار. هناك احتمال كبير أن يكون هذا بسبب سوء محاذاة الصمام أو وجود فجوة بين صمامات المحرك. يطلق أحد هذه الصمامات خليطًا قابلًا للاحتراق في الأسطوانة ، بينما يطلق الآخر في هذا الوقت جميع غازات العادم. علاوة على ذلك ، فإن آلية الصمامات وتشغيلها ، وكذلك تحدد الفاصل الزمني المطلوب وترتيب عملها.
تعليمات
الخطوة 1
بعد أن يسخن المحرك ، تتوسع جميع أجزائه المكونة بشكل كبير ، ونتيجة لذلك تظهر فجوات بين الصمامات ، والتي يجب ضبطها بشكل صحيح ، وإلا فإن العطل يمكن أن يؤدي إلى انخفاض تدريجي في كفاءة التشغيل الكلي للعملية بأكملها محرك.
لكي تتحقق من الصمام وتبدأ في ضبطه ، من الضروري تفكيك جزء من المحرك في حالته الباردة. ثم تحتاج إلى أن تأخذ مقياسًا مسطحًا ، بحيث يمكنك بسهولة الشعور بالفجوة الحرارية بين الصمامات.
الخطوة 2
بعد العثور على هذه الفجوة ، تحتاج إلى ضبط عرضها عن طريق تدوير مسمار الضبط على أذرع الروك ، أو رأس خاص لمسمار الضبط في الاتجاه المطلوب.
الخطوه 3
ثم يمكنك بدء تشغيل الصمامات ، التي قمت بتعيينها في أعلى مركز ميت لضغط الأسطوانات. في هذا الوضع ، سيتم إغلاق كلا صمامات محركك ، وستتأرجح جميع أذرع التأرجح الخاصة بصمامات الأسطوانة بحرية داخل هذه الفجوة.
الخطوة 4
بعد ذلك ، يمكنك خفض صمولة التثبيت في الفجوة واستخدام مسمار الضبط لضبطها في وضع أفقي ، دون تغيير عرض الفجوة. شد صامولة القفل على الفور ، وإلا فلن يتم تأمين النتيجة. بعد ذلك ، يمكنك استعادة هيكل الأسطوانة بالكامل في المحرك والتحقق من الضوضاء في المحرك عن طريق تدوير العمود المرفقي نصف دورة.
الخطوة الخامسة
وبالتالي ، إذا لم يكن هناك صوت في المحرك ، فمن الآمن أن تعترف بأنك أصلحت المحرك بنفسك وتمكنت من ضبط الصمامات على الأسطوانات.
