من أجل التعويض عن التمدد الحراري للصمامات ، تم تصميم المحرك مع وجود فجوة بين نهاية ساق الصمام وكامة عمود الحدبات. إذا كانت هذه الفجوة أعلى من القاعدة ، فلن يفتح الصمام بالكامل ، وإذا كان أقل من القاعدة ، فلن يغلق الصمام تمامًا.
انه ضروري
- - مجموعة من أدوات السيارات ؛
- - تحقيقات النصل
- - مفتاح سقاطة العمود المرفقي.
تعليمات
الخطوة 1
اضبط الخلوص الحراري بين أذرع التأرجح والصمامات في محرك ZMZ-402 بارد. في هذه الحالة ، يجب شد صواميل التثبيت الخاصة برأس الكتلة ودعامات محور أذرع الروك بالقوة المطلوبة. قم بإزالة غلاف مرشح الهواء والمكربن. افصل أنبوب عادم علبة المرافق. افصل أنبوب منظم فراغ مستشعر الإشعال.
الخطوة 2
قم بإزالة غطاء ذراع التأرجح (غطاء رأس الكتلة) عن طريق فك البراغي الستة الخاصة بإبزيمه. اضبط مكبس الأسطوانة الأولى على المركز الميت العلوي (TDC) لسكتة الانضغاط. للقيام بذلك ، قم بتدوير العمود المرفقي حتى تتوافق العلامة الثالثة من البكرة مع المؤشر الموجود على غطاء الترس. قم بتدوير العمود المرفقي باستخدام مفتاح ربط خاص مثبت على السقاطة.
الخطوه 3
تأكد من أن صمامات الدخول والمخرج مغلقة تمامًا في هذا الوضع وأن أذرع التأرجح تدور بحرية. تحقق من الفجوة بين ذراع التأرجح والصمام بمقياس محسس. يجب أن يكون الخلوص لجميع صمامات المدخل 0.4-0.45 مم. يجب أن يكون الخلوص لصمامات العادم للأسطوانات الأولى والرابعة 0.45-0.4 مم ، وللأسطوانات الثانية والثالثة 0.4-0.45 مم مع وجود فجوة طبيعية ، يجب أن يدخل المسبار الفجوة بمقاومة قليلة.
الخطوة 4
إذا كانت الخلوص يتطلب تعديلًا ، فقم بفك صامولة المربى الموجودة على برغي الضبط باستخدام مفتاح ربط مناسب. في نفس الوقت ، استخدم مفتاحًا مختلفًا لعقد برغي الضبط مقابل الدوران التلقائي. اضبط الفجوة عن طريق تدوير برغي الضبط ببطء مع فحص الفجوة باستمرار. بعد الانتهاء من الضبط ، اربط برغي الضبط بصامولة القفل. في نفس الوقت ، مرة أخرى ، امسكه بمفتاح ضد الإزاحة العرضية. أعد فحص التخليص. بنفس الطريقة ، اضبط خلوص الصمام الآخر للأسطوانة الأولى.
الخطوة الخامسة
كرر المحرك 180 درجة واضبط خلوص الصمامات على الأسطوانة الثانية باستخدام الإجراء أعلاه. ثم قم بتدوير العمود المرفقي 180 درجة أخرى واضبط خلوص صمام الأسطوانة الرابعة. بعد ذلك ، أدر العمود المرفقي 180 درجة مرة أخرى واضبط خلوص صمام الأسطوانة الثالثة.
