إذا لم تعمل دراجتك النارية أو لم تعمل بشكل صحيح ، فقد يكون السبب هو الاشتعال غير الصحيح. يجب إيلاء هذه المشكلة اهتماما خاصا.
تعليمات
الخطوة 1
تجدر الإشارة على الفور إلى أن مولدات G-401 و G-411 و G-421 بها نظام اشتعال ميكانيكي. لضبط الإشعال ، من الضروري ضبط الفجوة بين جهات اتصال الإشعال بشكل صحيح. لاحظ أنه سيتعين عليك أيضًا تعديل المخطط التفصيلي في نفس الوقت.
الخطوة 2
يجب إيلاء اهتمام خاص لضبط الخلوص في القاطع. لهذا الغرض ، أدر الدوار بعشرة مفاتيح إلى الموضع الذي ستكون فيه الفجوة أكبر. ثم قم بفك المسمار الذي يثبت الكتلة الطرفية بالغطاء. باستخدام مفك البراغي ، قم بتحويل الانحراف إلى وضع بحيث تبلغ الفجوة بين جهات الاتصال حوالي 0.4 مم. للعمل ، من الأفضل شراء مسبار خاص مسبقًا. سمكها 0.45 ملم. يجب أن يتم تثبيته قليلاً بواسطة جهات الاتصال.
الخطوه 3
إذا كنت سائقًا متمرسًا ، فيمكنك ضبط الخلوص أثناء تشغيل المحرك. للقيام بذلك ، أدر الانحراف ببطء باستخدام مفك البراغي. حدد الفجوة التي سيكون عندها دوران المحرك في الدقيقة أكبر عندما يكون الخانق ثابتًا. بعد ذلك ، تحتاج إلى تشديد برغي منشور جهة الاتصال جيدًا. يجب ألا يتغير الخلوص من تلقاء نفسه أثناء القيادة اللاحقة.
الخطوة 4
بعد ضبط الفجوة في القاطع ، من الضروري ضبط المكبس على أعلى المركز الميت ، ثم إعادته مرة أخرى بمقدار 3 مم. للراحة ، يمكنك إدخال مفك براغي في فتحة رأس الأسطوانة. يمكن أن يتم الدوران بنفس المفتاح بمقدار عشرة. يرجى ملاحظة أن المكبس يجب أن يتوقف عند موضع 3 مم قبل TDC في الاتجاه من TDC.
الخطوة الخامسة
بدلاً من مفك البراغي ، يمكنك استخدام ميكرومتر له رأس ساعة. الفرجار ذو الورنية بمقياس عمق معين جيد أيضًا لهذا الغرض. قم بفك مسامير الجزء الثابت وابدأ في لفها بحيث تبدأ الملامسات الموجودة في القاطع في الابتعاد عن بعضها البعض ، أي الفتح.
