داستر هي السيارة الرئيسية في مجموعة سيارات رينو. تكمن شعبيتها في بساطتها وعمليتها. مقابل القليل من المال نسبيًا ، يمكنك الحصول على سيارة حقيقية للطرق الوعرة.
رينو داستر ، التي اقتحمت سوق السيارات الروسية بسرعة منذ عدة سنوات ، تراجعت عن معظم منافسيها في فئة الكروس أوفر. تم وضع Duster نفسها من قبل الشركة المصنعة كسيارة SUV. وهذا يفرض التزامات معينة على السيارة. تتمتع Duster SUV بنظام دفع رباعي بثلاثة أوضاع. يمكن للسائق أن يقرر بنفسه ما إذا كان سيستخدم وضع الدفع الثنائي (الدفع بالعجلات الأمامية فقط) في المدينة لتوفير الوقود ، أو ضبطه على الوضع التلقائي والدفع الرباعي. الوضع الثالث - LOCK يجعل من الممكن توصيل نظام الدفع الرباعي بشكل موحد والقدرة على قيادة السيارة بسرعة منخفضة (تصل إلى 80 كم / ساعة).
يتميز Duster الجديد بمزيد من أنواع المحركات. في "الميكانيكا" يبدأ الاختيار بمحرك 1 و 6 و 114 حصان. هناك خيارات لناقل حركة يدوي 5 أو 6 سرعات. الخيار الوحيد لناقل حركة أوتوماتيكي هو محرك سعة 2 لتر بقوة 143 حصان. هناك نفس الخيار لمحبي "الميكانيكا". تحتوي Duster أيضًا على محرك ديزل بشاحن توربيني (غير متوفر بعد في روسيا). تتوافق جميع أنواع محركات Renault Duster مع معيار الانبعاث Euro5.
في التكوين الأساسي لرينو داستر ، توجد وسادة هوائية أمامية للسائق ، ونظام ABS ، ونظام بدء تشغيل المحرك عن بُعد ، ونظام التوجيه المعزز. كل ما تحتاجه للحصول على حد أدنى من الراحة والقيادة الواثقة.
تشمل عيوب رينو داستر تصميمًا داخليًا صارمًا إلى حد ما ، بأسلوب رينو الكلاسيكي. المحرك صاخب ، والسيارة بها تعليق قوي ، لكن لا يمكن أن تكون بخلاف ذلك في سيارات الدفع الرباعي.
