ظهرت أول مركبة خطيرة مؤخرًا. لكن لها تاريخ أقدم. بعد كل شيء ، قبل نهاية القرن التاسع عشر بوقت طويل ، حاول العديد من الميكانيكيين المشهورين إنشاء شيء مثل هذه السيارة.
غالبًا ما أدت هذه المحاولات إلى إخفاقات ، وفي كثير من الأحيان إلى إخفاقات ساحقة. لفترة طويلة كانت الأولوية للمحركات البخارية ، والتي لم تختلف في بعض الميزات الرائعة ، بل كانت بها الكثير من أوجه القصور. لذلك كان مسار هذا النوع من المركبات شائكًا وصعبًا. ومع ذلك ، فقد منحه العلماء المشهورون الحياة وواصلوا تطوره. كل هذا وأكثر - السيارة.
السيارة مركبة ذات أربع عجلات ، ومكونها الأساسي محرك احتراق داخلي. ومع ذلك ، لفترة طويلة ، كانت الأولوية لهذه السيارة هي المحرك البخاري ، والذي تسبب بدوره في الكثير من المتاعب والمتاعب. كان من الضروري العثور على هذا المحرك في أسرع وقت ممكن. ولم يظهر هذا الاستبدال إلا بعد وقت طويل.
من الصعب تسمية السيارة بالجرار ، الذي بالكاد يتمسك بالأكوام ، أو شيء مشابه لمحرك بخاري تجاوزت سرعته عشرة كيلومترات في الساعة على الأكثر. معقد. لكن على الأرجح. كانت هذه المحركات البخارية الأولى. على وجه الخصوص ، أنشأ العالم الروسي الأول كوليبين آلية مماثلة. لكن في المستقبل ، لم يحصل على التوزيع. لفترة طويلة ، أنشأ العديد من المهندسين الغربيين المعروفين هذه الهياكل في أزواج.
تسبب هذا في سوء فهم بين المجتمع ، الأمر الذي يتطلب التقدم. يبدو أن نهاية السيارات قد أتت … ولكن جاء القرن التاسع عشر ، حقق العالمان القديم والجديد اكتشافات مثيرة للاهتمام وغير مسبوقة أذهلت العالم بأسره لاحقًا. ابتكر العالم الألماني الشهير كارل بنز في أواخر الثمانينيات من القرن التاسع عشر شيئًا مثل "كرسي بثلاث عجلات مع محرك احتراق داخلي".
كانت أول سيارة حقيقية معروفة حتى يومنا هذا. قامت شركة بنز بتطوير طرازات سيارات كاملة. صحيح أن مسيرته لم تدم طويلاً. لم تكتسب سياراته شعبية في العالم ، وانهارت شركته. فقط بعد مرور بعض الوقت وجد اختراع بنز تطبيقه. حتى الآن ، وفقًا لتعليماته ، تم إنشاء سيارات محسنة وجديدة وأفضل وأكثر إثارة للاهتمام. تم كل هذا بفضل العالم الألماني كارل بنز.
