من أجل منع تلف المولد ، من الضروري مراقبة الجهد في الشبكة الداخلية. لهذا ، فإن الفولتميتر هو الأنسب ، والذي يظل متصلاً بشكل صحيح. دعونا نفكر في كيفية القيام بذلك باستخدام مثال VAZ-2106.
تعليمات
الخطوة 1
حدد مكان تثبيت الأداة الجديدة على اللوحة. أفضل مكان لهذا هو المكان الذي يتم فيه تثبيت الساعة القياسية. لذلك ، ابحث عن مقياس الفولتميتر ، على سبيل المثال ، مقياس عادي من UAZ أو VAZ من الطرز الحديثة. قم بإعداد سلك طوله حوالي نصف متر وطرف نسائي.
الخطوة 2
افصل البطارية لتجنب حدوث دائرة قصر وتلف المعدات الكهربائية. أولاً ، قم بإزالة الساعة بعناية من لوحة القيادة. للقيام بذلك ، افصل الأسلاك وإزالة المقبس بمصباح الإضاءة الخلفية. لا تنس إزالة الحلقة O ، والتي ستكون مفيدة لاحقًا لتركيب الفولتميتر.
الخطوه 3
قم بتوصيل الفولتميتر بالطرف الموجب للمصباح في صندوق القفازات. يتم توفير الطاقة لهذا المصباح فقط عند تشغيل الإشعال ، لذلك لن يتوقف الفولتميتر عن العمل. لا تستخدم "علامة الجمع" من الساعة في أي حال ، لأن هناك تيار مباشر يتدفق هناك. في هذه الحالة ، يكون الجهاز قادرًا على تفريغ البطارية حتى عندما يكون متوقفًا لفترة طويلة مع إيقاف تشغيل المحرك.
الخطوة 4
اسحب السلك عبر الفتحة المثقوبة مسبقًا من الساعة إلى جدار صندوق القفازات. قم بإزالة سلك الإمداد من المصباح وقم بتوصيل سلك بالطول المطلوب به ، وفي الطرف المقابل يتم تثبيت الطرف "الأنثوي". بعد ذلك ، قم بإزالة الحامل من الفولتميتر وحاول تثبيته في الفتحة. إذا كان يتدلى ، لفه عدة مرات بشريط كهربائي في القاعدة وضعه على الحلقة O.
الخطوة الخامسة
قم بتوصيل السلك الأسود من الساعة بالطرف السالب لمقياس الفولتميتر ، والسلك "الموجب" مع طرف من النوع "الأنثوي". اعزل السلك الأحمر المتبقي عن الساعة بشريط كهربائي. أدخل الفولتميتر في الفتحة وقم بتثبيته. قم بتشغيل الإشعال وانظر إلى الجهاز - يجب أن يظهر الجهد على متن الطائرة. إذا انخفض الجهد عند تشغيل المحرك مرة أخرى ، فتذكر أن هذا يشير إلى انخفاض شحن البطارية.
