قبل ضبط نظام الفرامل وتركيب فرامل قرصية على المحور الخلفي لسيارة VAZ ، يجب على كل مالك سيارة أن يتذكر أن إجراء مثل هذه التغييرات على تصميم السيارة ينطوي على انتهاك "قواعد الطريق". وبالتالي ، فإن وجود أجهزة مثبتة ذاتيًا على السيارة ، لم توفرها الشركة المصنعة ، يؤدي إلى قيام أي مفتش مرور بفرض عقوبة إدارية.
انه ضروري
- - طقم تحويل الفرامل ،
- - مجموعة من أدوات الأقفال.
تعليمات
الخطوة 1
الرواد في تحديث نظام الكبح للسيارات المنتجة محليًا كانوا من الرياضيين في السيارات ، الذين استبدلوا براميل المكابح القياسية للمحور الخلفي لسيارات الطراز "الثامن" بأقراص من "أوكا".
الخطوة 2
لكن ثبت أن الأداء المفرط للفرامل الرياضية غير مناسب للاستخدام اليومي في المناطق الحضرية. ما دفع المخترعين للبحث عن حل تكنولوجي مختلف لهذه المشاكل.
الخطوه 3
خلال البحث ، ظهرت إحدى التفاصيل المثيرة للفضول. اتضح أن صناعة السيارات الروسية طورت نظام فرامل قرصية لسيارات VAZ 2112. ولكن ، لسبب غير معروف ، رفض إدخالها في الإنتاج ، ولا يزال يواصل إنتاج السيارات ذات الفرامل الأسطوانية الخلفية.
الخطوة 4
ومع ذلك ، فإن إنتاج أقراص الفرامل للمحور الخلفي قائم في روسيا ، وإن كان على دفعات صغيرة ، وتتوفر مجموعات تحويل نظام الفرامل بشكل دوري للبيع.
الخطوة الخامسة
تم تبسيط تركيب هذه المجموعات على المحور الخلفي إلى حد كبير. كل ما هو مطلوب من السيد هو تعليق الجزء الخلفي من الماكينة على دعامات موثوقة والمضي قدمًا في التفكيك: العجلات ، وبراميل الفرامل والوسادات ، وأقراص الدعم بأسطوانات الفرامل وآليات فرملة الانتظار.
الخطوة 6
بعد كشف المحور الخلفي ، يتم تثبيت جميع العناصر من مجموعة تحويل فرامل المحور الخلفي واحدة تلو الأخرى. في الإرشادات المرفقة مع المجموعة ، يتم تفصيل كل شيء نقطة تلو الأخرى ، ولن يمثل تحديث نظام الفرامل مشكلة لمعظم سائقي السيارات.
الخطوة 7
بعد إعادة تجهيز المحور الخلفي ، من الضروري أن ينزف مشغل الفرامل الهيدروليكي. لإزالة الهواء الذي وصل إلى هناك أثناء عملية ضبط الفرامل منه.
