Scoda Octavia RS هي سيارة عائلية مدمجة إلى حد ما تصنعها شركة تصنيع السيارات التشيكية سكودا أوتو. هذا الاسم الحديث مأخوذ من مجموعة السيارات المنتجة في 1959-1971. يتم إنتاج هذا النموذج في هياكل عربة الرفع والستيشن ، وبالنسبة للسوق الصيني ، يتم إنتاجه أيضًا في جسم السيدان.
أصبحت Skoda Octavia RS الجديدة أسرع بكثير وأكثر قدرة على المناورة من سابقاتها في كامل تاريخ علامة سكودا التجارية. يبدو أن المصنّعين التشيكيين قرروا زيادة جيش المستهلكين المحتملين لـ "بنات أفكارهم" ، وبالتالي ، حاولوا المقارنة مع اهتمامات السيارات الكبيرة والمعروفة في العالم. لكن التجربة الأخيرة تظهر أنهم لم ينجحوا. تمكنت Skoda Octavia RS من التنافس فقط مع نفس الطرازات في فئتها. هنا تولت منصب قيادي جدير ولا شيء أكثر من ذلك. لكن هذه السيارة لديها الكثير من المعجبين ، وربما يستحقها.
بيانات خارجية
الفرق في البيانات الخارجية مقارنة بالإصدار الأساسي ضئيل. لكن إعادة التصميم هي إعادة التصميم ، وقد تم إجراء بعض التغييرات. قرر المصممون أن السيارة الحديثة يجب أن تصبح بالتأكيد مثل السيارات الرياضية ، وبالتالي يشيدون بالديناميكيات المحمومة اليوم. الفكرة صحيحة للغاية ، لكن ، على ما يبدو ، لم يكن هناك ما يكفي من الشجاعة ، حيث تبين أن كل شيء غير واضح وبطيء. تم تغيير المصد قليلاً ، وزاد المصنعون أيضًا من مآخذ الهواء. اتضح أن المفسد الخلفي متواضع ، لكن يمكن للمرء أن يلعب به. حسنًا ، ربما تجولت "التخيلات" فقط على شبكة المبرد ، واتضح أنها كانت مذهلة. ويكتمل كل هذا "الفخامة" بجرأة بعجلات من السبائك الخفيفة (18 و 19 بوصة للاختيار من بينها). تبين أن "سكودا" كانت "شقية" ومرحة ، ولا تزال أكثر ملاءمة لجيل الشباب. لم يجرؤ التشيك على التجربة بالكامل. لم يصلوا أبدًا إلى أقصى إمكاناتهم. ربما لأن الاهتمام بالسيارات يتبع "بحزم" التقاليد والقواعد المعمول بها. على الأرجح أنهم يلتزمون بعبارة "كل شيء جديد - قديم المنسي منذ زمن طويل". هذا واضح بشكل خاص في البصريات ، التي ظلت "قديمة الطراز" ، وشكل الجسم المحافظ.
داخل السيارة
وماذا عن سكودا اوكتافيا RS؟ التحديث ، إذا كان بإمكانك تسميته ، أثر على المقصورة بشكل أكثر شمولاً. تم استبدال المقاعد القديمة والعتيقة بتصميمات رياضية أكثر حداثة. عجلة القيادة قد تغيرت. أصبح مكسوًا بثلاثة أذرع وكان يرتدي جلدًا ناعمًا. أصبحت الإضاءة الداخلية أكثر حداثة. أصبحت حواف الدواسات والعتبات من الصلب. ظهرت شاشة Maxi DOT على لوحة القيادة. كانت إضافة جميلة. تم توسيع نطاق التعديلات ، مما يسمح لكل مالك سيارة بتخصيص كل شيء على حدة. مجموعة الخيارات واسعة وتشمل مصاعد كهربائية أمامية وخلفية ، وأجهزة استشعار للرطوبة ، ونظام صوتي ممتاز ، ومساحات Aero ، ونظام تثبيت السرعة ، ونظام منع الحركة ، وجهاز كمبيوتر على متن الطائرة ، وملاح GPS ، ونظام تكييف الهواء Climatronic ، وتعديل المصباح الأمامي تلقائيًا ، ومقاعد ساخنة.
تحديد
يحتوي هذا الطراز في ترسانته على نسختين من المحركات - البنزين والديزل. محرك - توربو ، بنزين ، سعة 2 لتر ، 220 حصان. يتم تجميع السيارة بواسطة "ميكانيكي" من 6 سرعات. يمكن تشتيت هذا "الحصان الحديدي" حتى 248 كيلومترًا في الساعة. وسيصل إلى مائة في 6 ، 8 ثوان. هذا هو الرقم القياسي المطلق لعائلة Octavia RS. بشكل عام ، لا يزال هناك متسع للموظفين الهندسيين في هذه الشركة. ولكن هذه نتيجة جيدة بالفعل بالنسبة لهم ، نظرًا لأنهم من الوافدين الجدد في هذا القطاع من السوق.
وحدة الديزل هي توربو ، سعة 2 لتر ، مماثلة لنظيرتها التي تعمل بالبنزين. تبلغ قوتها 184 حصانًا ، مما يشير إلى رقم أقل من "صديقها الأكبر سنًا". يمكنك تسريع ما يصل إلى 232 كيلومترًا في الساعة بفضل علبة التروس بـ 6 سرعات "ميكانيكي" ، وتستغرق السيارة "مائة" في 8.1 ثانية. نعم ، إنها لا تسحب سيارة رياضية مباشرة.بالنسبة لسائقي السيارات الذين لا يرحبون "بالميكانيكيين" ، فإن التشيك يقدمون كخيار بديل علبة تروس آلية من 6 سرعات DSG. كما أنها متوفرة بمحرك بنزين.
تم توريث تعليق الطراز الجديد تمامًا عن سابقه في الأداء المتميز. وهذا يعني أنه يتم استخدام هيكل مستقل مع دعامات ماكفيرسون في المقدمة ، بالإضافة إلى نظام تعليق مستقل متعدد الوصلات في الخلف ، في طرازات سكودا الجديدة. تم تكييف أنظمة التعليق للقيادة عالية السرعة للسيارة ، ولهذا تم تحديثها. تطهير الأرض قد انخفض ، بالطبع. 12 ملم للرجوع و 13 ملم للعربة ستيشن. ولكن من حيث المبدأ ، فإن نظام التعليق يتصرف بشكل طبيعي على طريق وعر ، "يبتلع" الحفر والمطبات بقوة. السيارة تستجيب لحركات التوجيه. الفرامل هي أيضا سريعة الاستجابة.
استهلاك الوقود للسيارة اقتصادي للغاية. نسخة الديزل من السيارة تستهلك وقوداً أقل بنسبة 19٪ من سابقتها. في الدورة المركبة ، هذا الرقم هو 4.6 لتر. محرك البنزين هو الأكثر "شره" و "يأكل" بمعدل 6 ، 4 لترات. يجب أن نشيد بالمصنعين. في عصرنا ، مع ارتفاع تكلفة الوقود ، جربوا وصنعوا سيارات اقتصادية للغاية. تبدأ تكلفة هذه السيارة من مليون و 294 ألف روبل للعربة الخلفية ومن مليون و 364 ألفًا لعربة المحطة العليا.
الشهادات - التوصيات
يتحدث العديد من مالكي Skoda Octavia RS بشكل إيجابي عن صديقهم ذي الأربع عجلات. يحمل Octavia المسار تمامًا بسرعة عالية ، ولا ينزلق ولا يتمايل. لديها تسارع جيد بأي سرعة. إذا لم تقم بتعيين المهمة ، "القيادة عليها" ، فستحصل على رحلة مقبولة تمامًا. بدأت الأوكتافيا الجديدة في التحرك بثقة ونبل أكبر ، كما لو كانت تقطع الهواء من الجسم. السيارة رائعة للقيادة. لاحظوا أن سكودا مطيعة للغاية ومستجيبة لأي أمر من السائق. إن تشغيل صندوق التروس بشكل عام هو ببساطة إرضاء للكثيرين ، لأنه سريع وسلس للغاية.
يلاحظ عشاق السيارات جودة البناء الجيدة والمستوى العالي للمواد نفسها. وكان أصحاب الأسرة عمومًا سعداء جدًا بتشغيل هذه السيارة. يحتوي هذا الطراز على مساحة داخلية واسعة وجذع واسع. هذا يسمح لهم بالسفر مع العائلة الصديقة بأكملها إلى داشا ، في إجازة وفي رحلات طويلة إلى حد ما ، مصحوبة بنقل المتعلقات الضخمة.
يلاحظ السائقون أن "أوكتافيا" تتحمل تمامًا النزول والصعود ، دون التسبب في ارتفاع درجة الحرارة ، كما أنها مزودة بمكابح جيدة ، والتي لا يمكنك أن تخاف منها سواء في شوارع المدينة أو على الطريق السريع. هذه السيارة مثالية للطرق الروسية. إنه لا يخاف من سطح الطريق السيئ ويتسامح مع فصول الشتاء الروسية القاسية جيدًا. بالإضافة إلى ذلك ، يلاحظ الكثير من الناس المظهر الجميل لسكودا أوكتافيا آر إس ، حيث يلتقط بعض المارة صورة كهدايا تذكارية. يقول السائقون إنه إذا تم الاعتناء بالسيارة باستمرار ، فستبدو جديدة لفترة طويلة. إن امتلاك هذه السيارة يجعل معظم السائقين سعداء. التعليقات الإيجابية من مالكي السيارات هي أفضل توصية لشراء هذه السيارة. في الواقع ، في هذه الحالة ، يمكنك التعامل معها.
هناك بالطبع آراء سلبية. هناك العديد من الشكاوى حول ضعف عزل الصوت في هذه السيارة. إنه ببساطة ليس في هذه السيارة. الضجيج مسموع حتى عند السرعات المنخفضة للسيارة. كما لاحظوا أن تكلفة هذه السيارة كبيرة. مقابل هذا السعر ، يمكنك شراء سيارة من ماركة أخرى أكثر شهرة. وبقدرات تقنية أفضل بكثير. لذلك ، من حيث التكلفة ، فإن Skoda Octavia RS ليست قادرة على المنافسة. حسنًا ، وباعتبارها سيارة رياضية ، فإنها لا تزال غير جديرة بالاهتمام ، لأنها لا تصمد أمام نظيراتها "الأكثر برودة" في هذا القطاع.
