محرك السيارة هو جهاز يولد الطاقة الميكانيكية اللازمة لتحريك السيارة. يتم الحصول على هذا النوع من الطاقة عن طريق تحويل الطاقة الأخرى ، والتي يتم تجديد مصدرها باستمرار.
أنواع المحركات
يوجد اليوم محركات البنزين والمكربن والحقن والديزل. ينتمي محرك البنزين إلى فئة محركات الاحتراق الداخلي ، حيث يوجد في الأسطوانات خليط الوقود والهواء الذي يتم إشعاله بواسطة شرارة كهربائية. يتم التحكم فيه عن طريق تنظيم الهواء باستخدام صمام الخانق.
عادةً ما يتم إجراء التحكم في الخانق من مقعد السائق - باستخدام ذراع أو زر ضغط أو طريقة دواسة.
تعمل محركات المكربن على خليط قابل للاشتعال ، تتم عملية تحضيره في المكربن. المكربن نفسه عبارة عن جهاز خاص يمزج الوقود مع تدفق الهواء باستخدام القوى الديناميكية الهوائية. هذه القوى ، بدورها ، ناتجة عن تدفق الهواء ، الذي يمتصه محرك المكربن.
في المحركات من نوع الحقن ، يتم حقن الوقود في تيار الهواء بواسطة فوهات خاصة. يتم توفير الوقود لهم تحت الضغط ، ويتم إجراء الجرعات باستخدام وحدة تحكم إلكترونية تفتح الفوهة.
محرك الديزل هو محرك احتراق داخلي ترددي يعمل بالوقود الذري الذي يشتعل عندما يسخن الهواء المضغوط.
نظرًا لأن محرك الديزل لا يتطلب تبخير الوقود ، فيمكن أن يعمل على الكيروسين وزيت الوقود الثقيل وزيت بذور اللفت وزيت النخيل والدهون العميقة والزيت الخام والعديد من أنواع الوقود الأخرى.
المستجدات في بناء المحركات
العالم الحديث لا يقف ساكنًا - لقد تم بالفعل اختراع محرك كهربائي يستخدم الطاقة الكهربائية للتشغيل ، ويستمدها من خلايا الوقود أو بطاريات التخزين. العيب الرئيسي للسيارات المجهزة بمحرك كهربائي هو السعة الصغيرة لمصدر الطاقة ، مما يؤدي إلى انخفاض احتياطي الطاقة.
يوجد أيضًا ما يسمى بمحطة توليد الطاقة الهجينة التي تجمع بين محرك كهربائي ومحرك احتراق داخلي ، ويرتبطان بمولد. يتم نقل الطاقة في السيارة الهجينة على التوالي (محرك احتراق - مولد - محرك كهربائي - عجلة) أو بالتوازي. الأكثر شيوعًا هو محطة توليد الطاقة الهجينة بترتيب متوازي (محرك احتراق داخلي - ناقل حركة - عجلة ومحرك احتراق داخلي - مولد - محرك كهربائي - عجلة).
