قيادة السيارة في الليل صعبة للغاية ومرهقة. بادئ ذي بدء ، بسبب تدهور منظر الطريق والمنطقة المحيطة به. سئمت العيون من ومضات المصابيح الأمامية المستمرة القادمة نحو السيارة ، وذلك على وجه التحديد لأن التحكم في نطاق المصباح الأمامي لم يكن مثبتًا على السيارات القديمة. يساعد هذا الجهاز على إنارة الطريق على النحو الأمثل ، وتوجيه شعاع الضوء في الاتجاه المطلوب ، مع عدم إبهار مستخدمي الطريق الآخرين.
كيف يعمل الجهاز
النظام نفسه ومبدأ عمله متماثلان في جميع المركبات. بطبيعة الحال ، لا يتم تضمين هذه الوظيفة في التكوين القياسي ، ولكنها متوفرة فقط مع المصابيح الأمامية ثنائية الزينون أو المصفوفة ، وكذلك في السيارات التي تبدأ من الطبقة المتوسطة.
يمكن ضبط نظام الضبط يدويًا أو تلقائيًا. إذا كان الجهاز يفترض ضبطًا يدويًا ، فسيتم ذلك باستخدام منظم مثبت في الكابينة على لوحة العدادات. بمساعدة الدوران ، يمكن للسائق نفسه ضبط نصف قطر الإضاءة ودرجة ميل البصريات. إذا كان الضبط تلقائيًا ، فإن الآلية الإلكترونية تحدد بشكل مستقل جميع المعلمات ، اعتمادًا على موضع السيارة وعرض ممر الطريق.
آلية التشغيل بسيطة للغاية: أجهزة استشعار تسجل هبوط السيارة ، وجهاز استشعار يراقب علامات الطريق ويحدد نصف قطر الإضاءة ، وجهاز التحكم المروري نفسه الذي يشير إلى الحاجة إلى التغيير.
مشاكل متكررة
مثل جميع الأنظمة ، هذا ليس استثناءً كما أنه ليس مثاليًا ، لأنه في كثير من الأحيان تحدث العديد من حالات الفشل والأعطال. في أغلب الأحيان ، تنشأ مشاكل مع أجهزة الاستشعار ، وكذلك ، من حيث المبدأ ، مع جميع الأجهزة الإلكترونية المعقدة. يحتوي المستشعر على جميع معلمات هبوط المركبة. في بعض الحالات ، يضيء مصباح على لوحة العدادات ، مما يشير إلى وجود خلل في ضبط المصباح الأمامي. يحدث هذا بسبب تدمير قوس تثبيت المستشعر أو إزاحته ببساطة عند اهتزاز السيارة أو عند إصابة العجلات بشدة. في هذه الحالة ، تحدد الإحداثيات الخاطئة ، وتعطل عمل التصحيح.
أيضًا ، هناك احتمال حدوث تلف في اتصالات جهات الاتصال. بسبب تغيرات رطوبة الهواء ودرجة الحرارة ، تتأكسد جهات الاتصال وتصبح نفاذيةها باهتة. العطل الأكثر وضوحا هو بالأحرى خصوصية تشغيل بعض السيارات. في بعض السيارات ، تكون زاوية الضبط صغيرة جدًا ، ويتم خفض شعاع الضوء بشدة إلى أسفل ، مما يؤدي إلى إضعاف إضاءة المصابيح القياسية بشكل كبير.
