يعد الضغط أحد المؤشرات الرئيسية لأداء المحرك ، حيث يميز الضغط الأقصى في غرفة الاحتراق في المرحلة الأخيرة من شوط الانضغاط. يتم تحديده من خلال نسبة الضغط - نسبة الحجم الكلي للأسطوانة إلى حجم غرفة الاحتراق. يعد انخفاض قوة المحرك سببًا خطيرًا لقياس مقدار الضغط.
تعليمات
الخطوة 1
قم بتركيب بطارية مشحونة بالكامل عن طريق التسخين المسبق للمحرك وفتح دواسة الوقود. في هذه الحالة ، يجب إزالة مرشح الهواء وفك جميع الشموع. ستتمكن البطارية المشحونة من تدوير محركك حتى 200 دورة في الدقيقة. مع محرك يعمل ، سيكون الضغط في جميع الأسطوانات متماثلًا.
الخطوة 2
يمكن أن تكون أسباب انخفاض الضغط إما تآكل مجموعة المكبس ، أو عطل في آلية الصمام. لتحديد السبب الدقيق ، اسكب 15-20 جرامًا من زيت المحرك في الأسطوانات المعيبة باستخدام حقنة وكرر القياس. إذا أظهر مقياس الضغط ضغطًا متزايدًا - فالأمر كله يتعلق بحلقات المكبس ، مع ضغط ثابت - والسبب في الصمامات.
الخطوه 3
وفقًا للخبراء ، فإن أبسط طريقة لزيادة نسبة الضغط هي تقليل حجم غرفة الاحتراق. للقيام بذلك ، سوف تضطر إلى طحن المستوى السفلي لرأس الأسطوانة وبالتالي تقليل ارتفاعها. يمكنك أيضًا تثبيت المكابس ذات السطح العلوي المحدب.
الخطوة 4
هناك خيار آخر - لزيادة نسبة الضغط عن طريق تثبيت عمود الحدبات المعدل. مع هذا التحسين ، ستزيد نسبة الضغط عن طريق إغلاق صمامات السحب لاحقًا. ومع ذلك ، وبالتالي زيادة كفاءة المحرك وقوته وفي نفس الوقت تقليل استهلاك الوقود ، سيتعين عليك التبديل إلى البنزين برقم أوكتان مرتفع.
الخطوة الخامسة
لزيادة ضغط المحرك ، يتم استخدام تقنية الضغط التوربيني اليوم ، عندما يتم حقن الهواء في غرفة الاحتراق بمساعدة شاحن توربيني عند ضغط أعلى ، أي في حجم أكبر ، مما يؤدي إلى زيادة حجم حرق الوقود وزيادة قوة المحرك بالنسبة لحجمه وكمية الوقود المستهلكة.
