السيارة ليست رفاهية ، لكنها وسيلة مواصلات ، كما قال أوستاب بندر في رواية إيلف وبيتروف. هذه العبارة ذات صلة أكثر من أي وقت مضى في عصرنا. يمكن أن يعزى الشيء نفسه ، ربما ، إلى المركبات ذات العجلتين ، أي الدراجات النارية. ليس من المنطقي الخوض في التفاصيل حول مبدأ تشغيل دراجة نارية. ومع ذلك ، يمكن ملاحظة أنه يحتوي على علبة تروس ، وعدد المراحل ، التي يتم تحديدها من خلال العلامة التجارية لمثيل واحد. من الضروري الخوض في مزيد من التفاصيل حول قضية مثل تبديل التروس على دراجة نارية.
تعليمات
الخطوة 1
النصيحة الأولى التي يجب تقديمها للركاب المبتدئين هي ما يلي: عند تغيير التروس ، فمن المرغوب فيه للغاية (ولكن ما هو موجود بالضرورة) يجب الضغط على القابض. إنها مثل بديهية لتكنولوجيا الدراجات النارية غير قابلة للتفاوض.
الخطوة 2
أيضًا ، لا يجب أن تذهب إلى تروس منخفضة إذا كنت تقود بسرعة مناسبة (100 كم / ساعة ، على سبيل المثال) ، لأن ذلك سيؤثر سلبًا على حالة ناقل الحركة بدراجتك النارية. التبديل ببطء شديد لن يؤدي إلى أي شيء جيد أيضًا. بمرور الوقت ، ستسمع صوت مميز غير سار عند تشغيل الترس الأول.
الخطوه 3
من المرغوب فيه بشدة أن تتم مزامنة تغييرات التروس مع التغييرات المقابلة في سرعة المحرك ، بحيث تدور جميع الأجزاء بنفس السرعات الزاوية وأن تشغل آليات الاقتران التروس بسهولة وسلاسة. لن ينتقل عزم الدوران من خلال ناقل الحركة حتى يكتمل ناقل الحركة التالي. تتطابق الآسات الحقيقية بين سرعة الدراجة النارية وسرعة المحرك عند اختيار الترس. عند التبديل لأسفل ، تحتاج إلى زيادة سرعة المحرك قليلاً ، وعند الانتقال لأعلى - على العكس من ذلك ، قم بخفضها (ما يسمى "الغاز الزائد").
الخطوة 4
ولكن مهما كان الأمر ، يجب التأكيد على أنه يجب دائمًا الضغط على القابض عند التغيير. يجب ألا يكون الجهد الذي تقوم بتحويل الترس به نصفًا أو ضعيفًا جدًا. يجب أن تكون متناسبة. خلاف ذلك ، سوف يتآكل الصندوق في وقت مبكر ، وسوف ينبثق ناقل الحركة باستمرار.
الخطوة الخامسة
بإيجاز ، أود أيضًا أن أشير إلى أنك بحاجة إلى التبديل بسرعة وبشكل متعمد حتى لا تكون هناك مواقف غير سارة غير متوقعة على الطريق.
