لا يمكن لمضخة السيارة أو الدراجة ضخ الهواء فحسب ، بل يمكنها أيضًا إخلاء الهواء. نظرًا لعدم توفير الفوهة عند مدخل هذه المضخة ، فسيتعين إجراء تعديل طفيف لتوصيل الخرطوم بها.
تعليمات
الخطوة 1
قم بفك الخرطوم من مخرج المضخة. ابحث عن الفتحة الموجودة على جسم الجهاز والتي يتم من خلالها سحب الهواء. تأكد من إنشاء فراغ في هذا المنفذ عند سحب المقبض من المضخة (أو عند تحرير الدواسة إذا تم تشغيلها بالقدم).
الخطوة 2
اكشط الدهان (إن وجد) حول الفتحة حتى لا تمزقه لاحقًا مع الصمغ. سوف تصمد بشكل أفضل إذا تم تطبيقها مباشرة على المعدن أو البلاستيك. ضع مادة لاصقة حول الفتحة حتى لا تدخل داخل المضخة.
الخطوه 3
اقطع الحلقة المطاطية بقطر أكبر قليلاً من بقعة الصمغ. يجب أن يكون الثقب الداخلي في الحلقة أعرض قليلاً من الفتحة الموجودة في المضخة نفسها. الصقها بحيث تتطابق محاور الثقوب. دع الصمغ يجف.
الخطوة 4
قم بقطع محول من البلاستيك ، المقطع العرضي منه دائري ، والمقطع الطولي على شكل حرف T. يجب أن تحتوي أيضًا على فتحة طولية من خلال الفتحة. يجب أن يكون للأخير نفس القطر الموجود في الحلقة تقريبًا. ألصقه بالجانب العريض على الحلقة ، مما يمنع الغراء من الدخول إلى فتحات المضخة والمحول.
الخطوة الخامسة
قم بقياس قطر الجانب الضيق للمحول. استخدم كاميرا بولي كلوريد الفينيل بقطر يلائم المحول مع نوبة تداخل. يجب أن يكون طول الجزء الخاص به مساويًا لعدة سنتيمترات. أمسك المحول حتى لا ينفجر ، اسحب الكاميرا فوقه بحرص. اسحب الطرف المقابل للكامبريك فوق خرطوم المضخة القياسي.
الخطوة 6
عند استخدام المضخة ، يجب مراعاة خصائص تشغيلها بجودة جديدة. إذا كان مطلوبًا في وقت سابق الضغط على المقبض أو الدواسة بقوة ، وكان من السهل سحبها ، الآن ، على العكس من ذلك ، من السهل الضغط عليها ، ولكن يجب سحبها بقوة. في مضخة القدم ، سيستمر الزنبرك في سحب الدواسة لأعلى ، ولكن بشكل ملحوظ أبطأ من الوضع العادي. قد تضطر إلى سحبها بالقوة ، وتحريكها بقدم واحدة ، وفي نفس الوقت سحب المضخة بالأخرى. عند القيام بذلك ، احرص على عدم الوقوع.
