في منتصف عام 2011 ، اعتمدت روسيا قانونًا جديدًا "بشأن الفحص الفني للمركبات" وعدلت "قانون المخالفات الإدارية". دخلت الابتكارات التي نص عليها القانون في تنظيم التفتيش الفني حيز التنفيذ في 1 يناير 2012 ، ولم يعد معظم السائقين بحاجة إلى حمل شهادة فنية معهم.
لقد فقد ممثلو خدمة السلامة المرورية كل الاهتمام بالمعايير الفنية لأصحاب المركبات الخاصة العادية ، ولكن الآن جميع الغرامات والعقوبات السابقة لعدم وجود تذكرة تُعزى إلى نقص التأمين. منذ بداية عام 2012 ، تم نقل مسؤولية مراقبة مرور السيارة إلى شركة التأمين - لن يتم التأمين على السيارة التي لم تجتاز هذا الإجراء. لقد أخذوا من شرطة المرور والالتزام بإجراء التفتيش بنفسه - الآن يتم ذلك من خلال خدمات السيارات للتجار المعتمدين. صحيح ، بالنسبة للفترة الانتقالية ، التي يجب أن تنتهي في عام 2014 ، في 22 منطقة في روسيا ، ستعمل نقاط التفتيش السابقة لشرطة المرور بالتوازي مع النقاط الخاصة. علاوة على ذلك ، لا يلزم القانون الآن الخضوع للفحص الفني في مكان تسجيل السيارة ، ويمكن القيام بذلك في أي مكان في روسيا. منذ 9 أغسطس 2012 ، بعد اجتياز هذا الإجراء ، يحصل أصحاب السيارات على "بطاقة تشخيص" بدلاً من المعيار الفني السابق ، كما يتم إدخال نتائج فحص السيارة في نظام الفحص الفني الوطني الموحد - UAIS TO. منذ عام 2013 ، يجب أن تصبح بطاقة التشخيص إلكترونية أيضًا.
وفقًا للقانون الجديد ، يُطلب من السيارات المصنعة منذ أكثر من سبع سنوات الخضوع للفحص الفني كل عام ، والسيارات الأحدث نادرة بمعدل الضعف. إن مالكي السيارات التي تم إنتاجها قبل أقل من ثلاث سنوات هم الأكثر حظًا على الإطلاق - فلا يتعين عليهم تنفيذ هذا الإجراء قبل تاريخ انتهاء صلاحية المعيار الفني الحالي. من ناحية أخرى ، يتعين على المركبات المعدة لنقل الركاب (الحافلات ، سيارات الأجرة) والبضائع الخطرة الخضوع للفحص الفني كل ستة أشهر ولا يزال مطلوبًا وجود شهادة فنية في السيارة.
لم يمر إدخال كل هذه الابتكارات في الأشهر الأولى من عام 2012 دون إخفاقات. في بعض المناطق ، تم استلام المستندات التي تنظم عمل شركات التأمين ومحطات الفحص الفني المصرح بها خارج الوقت المحدد ، وفي مكان ما كانت هناك مشاكل في توصيل البرنامج بنظام UAIS TO ، إلخ. ومع ذلك ، يمكننا الآن أن نقول بالفعل إن نظام تنظيم التفتيش الفني ، الذي أدخله القانون الجديد ، يعمل بشكل مرضٍ تمامًا.
