توجد العجلات الأمامية للسيارة في زوايا معينة بالنسبة لبعضها البعض ، والتي تسمى الحدبة والقدم. هذا يوفر لها تحكمًا جيدًا على الطريق ، لذلك من المهم جدًا إجراء التعديلات.
تعليمات
الخطوة 1
من الممكن تمامًا إجراء محاذاة العجلات في المرآب. سيتطلب ذلك خيط نايلون وأبسط أداة ضبط.
من أجل صنع الحدبة والتقارب للمحور الأمامي ، نقوم بتثبيت السيارة مع العجلات الأمامية على وسادات دعم مُعدة خصيصًا. من المهم جدًا الانتباه إلى حقيقة أن الحمل على كلتا العجلتين يجب توزيعه بالتساوي. الخطوة الأولى هي القيام بالانهيار. يتم تنفيذه عن طريق قلب الدعامات. لقياس انحراف الحدبة عن القيمة الاسمية ، من الضروري أن تأخذ خيطًا من النايلون ، وربط وزنًا به ، ثم ضع الخط الشاقولي الناتج بحيث يمتد على طول محور قرص العجلة. نقيس المسافة من الخيط إلى الحافة في أعلى وأسفل ، ثم نحسب الفرق. إذا تجاوزت القيمة المسموح بها لماركة سيارتك ، فإننا نصححها عن طريق تعديل موضع الرف بمفتاح خاص. للتحكم في نتيجة التعديل ، نكرر القياسات.
الخطوة 2
يمكن أن يتم التقارب بطريقة مماثلة. أقراص موازية للأرضية. بنفس الطريقة نقيس المسافة من الحواف الأمامية والخلفية للقرص إلى الفتيل. نقوم بتحليله ، وإذا لزم الأمر ، نضبط إصبع القدم عن طريق تغيير طول قضبان التوجيه. يجب أن تكون عجلة القيادة أثناء الضبط والقياس في الموضع المركزي ، ومن المستحسن إصلاحها. عند القياس ، ضع في الاعتبار الخطأ الذي قد ينشأ بسبب انحناء الحافات. للحصول على قياس أكثر دقة ، يوصى بإدارة العجلة من خلال إجراء عدة قياسات في أوضاع مختلفة.
الخطوه 3
ليس من الصعب صنع الحدبة والقدمين ، يجب القيام بهذا الإجراء بانتظام للوقاية ، وكذلك بعد استبدال الدعامات الأمامية ، والكتل الصامتة ، وموانع تسرب الزيت ، والقضبان أو الرافعات.
