عادة ما يسبب ناقل الحركة اليدوي بعض الإثارة للمبتدئين لأنه يتطلب مهارات حركية معينة. دعنا نحاول معرفة من أين نبدأ في تعلم قيادة السيارة بالميكانيكا وتجنب الأخطاء.
انه ضروري
في الواقع سيارة مع ميكانيكا ومستوية الأرض والوقت والصبر
تعليمات
الخطوة 1
ما هو صندوق التروس المستخدم؟ من أجل نقل عزم الدوران من المحرك إلى العجلات. لماذا هناك عدة تروس؟ لأن المحرك مصمم للعمل ضمن نطاق دورة في الدقيقة محدد. وهنا أول فارق بسيط: كلما انخفضت السرعة ، كان دفع المحرك أضعف. وفقًا لذلك ، كلما زاد ارتفاع المحرك. من ناحية أخرى ، تساعد الدورات المنخفضة في الحفاظ على الوقود وعمر المحرك. لذلك ، تتطلب قيادة السيارة ذات ناقل الحركة اليدوي معرفة معينة بالنظرية والمهارات. الأول والأكثر صعوبة هو البدء. لا ينقل صندوق التروس عزم الدوران طوال الوقت: عند تعشيق المحايد ، يعمل المحرك فقط لتدوير نفسه. جهاز آخر "لفك" المحرك من العجلات هو القابض. تقليديا ، هذا قرص مضغوط بقوى مختلفة على الجزء الدوار من المحرك لتغيير كمية عزم الدوران المرسل. يتم التحكم في هذا الجهد بواسطة دواسة القابض. عند الضغط على الدواسة بالكامل ، لا يتم ضغط قرص القابض على الجزء الدوار للمحرك (دولاب الموازنة) ، وتكون القوة المرسلة مساوية للصفر. عند تحريرها بالكامل ، تكون القوة المرسلة ممتلئة. توصلنا إلى النظرية قليلاً. دعنا نبدأ في الممارسة.
الخطوة 2
اجلس في السيارة واضبط المقعد وأدوات التحكم من أجلك. حاول دفع القابض ، الفرامل ، الغاز ، تدوير عجلة القيادة. مع إيقاف تشغيل المحرك ، قم بتغيير التروس عدة مرات. كلما اعتدت على السيارة بشكل أفضل ، قلت الإثارة. كلما قلت الإثارة ، كان ذلك أفضل.
الخطوه 3
ابدأ تشغيل المحرك ، واضغط على دواسة القابض تمامًا واشغل الترس الأول. هذا هو نفس الترس الذي تحتاجه للانطلاق. لديه أعلى جهد وأقل سرعة. تذكر كيف نخسر في المدرسة عن بعد ونفوز بالقوة؟ إنه نفس الشيء هنا. بعد ذلك ، نضغط بحذر شديد على الغاز. ما يصل إلى حوالي ألف ثورة. ثم حرر القابض ببطء شديد. في مكان ما في منتصف حركة دواسة القابض ، ستتحرك السيارة. ثم نطلق الدواسة بشكل أكثر سلاسة حتى النهاية. إذا كانت سرعة المحرك عالية جدًا ، أو إذا لم يتم تحرير الدواسة بالكامل ، فهناك خطر إتلاف قرص القابض - بعد كل شيء ، فإنه يحتك بالجزء المتحرك من المحرك. لا يستحق الأمر الحفاظ على هذا الأمر بشكل خاص - فقد تم إنشاؤه لهذا الغرض ، ولكن مع ذلك ، يجب تذكر هذه الفروق الدقيقة.
الخطوة 4
عادة ، لا يمكن للمبتدئين البدء في العمل في المرة الأولى. تظهر الإثارة ، وتصبح الحركات متوترة ، وبعد ذلك بالتأكيد لا داعي لانتظار النجاح. تحتاج إلى المحاولة مرة أخرى ، وفعل كل شيء مرة أخرى بسلاسة وهدوء. حاول أن تمسك بدواسة القابض باللحظة التي يبدأ فيها المحرك في تدوير العجلات - "مسكات". يمكنك حتى الضغط على الدواسة في هذا الوضع لجزء من الثانية.
الخطوة الخامسة
لذلك ، لقد تعلمت أن تبدأ العمل بمرور الوقت. الآن نحن بحاجة إلى تعلم كيفية تغيير التروس. بعد تشتيت السيارة قليلاً في السيارة الأولى ، حرر الغاز واضغط على القابض بالكامل. حرك الرافعة إلى الترس الثاني ثم حرر القابض. يجب تحرير الدواسة بسلاسة ، ولكن ليس ببطء كما هو الحال عند بدء التشغيل ، لأن السيارة تتمتع بالفعل بسرعة معينة. نعطي القليل من الغاز ونستمتع بالسرعة المتزايدة. وينطبق الشيء نفسه مع المزيد من التسارع والتحول إلى سرعات أعلى.
