يمكن أن تؤدي الأخطاء الجسيمة التي تحدث عند استخدام السيارة إلى عواقب غير سارة. هذا ينطبق حتى على مثل هذا الإجراء المألوف للسائقين مثل بدء تشغيل المحرك. يجب أن تكون حذرًا بشكل خاص عند بدء تشغيل السيارة في الطقس البارد: يمكن أن تؤدي الأخطاء في مثل هذه الحالات إلى أضرار جسيمة.
تعليمات
الخطوة 1
تأكد من أن السيارة جاهزة للبدء. يجب أن يكون ذراع التروس في الوضع المحايد ، وأن يكون القابض مفكوكًا ، وتعشيق فرامل الانتظار. اضغط على دواسة القابض واشغل المبدئ. كقاعدة عامة ، في الموسم الدافئ ، يبدأ المحرك في 2-4 ثوانٍ. لا تحرر دواسة القابض فور بدء تشغيل المحرك ، خاصة إذا كان الجو شديد البرودة في الخارج. قم بإيقاف تشغيل المبدئ في اللحظة التي تسمع فيها صوت المحرك وهو يعمل.
الخطوة 2
إذا كانت لديك سيارة بمحرك مكربن ، فاستخدم خنق لبدء تشغيل المحرك خلال موسم البرد. لا ينصح بإزالته حتى تسخن الآلة. إذا قمت بإيقاف تشغيل الخانق في وقت مبكر جدًا ، فقد يتعطل المحرك وسيتعين عليك إعادة المحاولة.
الخطوه 3
لا تقم بتشغيل المبدئ لأكثر من 9-10 ثوان. في بعض الأحيان يتجاهل السائقون هذه القاعدة ويسخن محرك بدء التشغيل ببساطة. إذا لم يبدأ المحرك في العمل ، فلن تحتاج إلى إعادة تشغيل الإشعال على الفور. انتظر 20-30 ثانية على الأقل وحاول مرة أخرى. خذ وقتك أو كن متوترًا إذا لم يبدأ المحرك على الفور. في بعض الأحيان لا يمكن تشغيل السيارة إلا بعد 4-5 محاولات ، خاصة إذا كانت درجة الحرارة بالخارج منخفضة جدًا.
الخطوة 4
إذا حاولت بالفعل تشغيل المحرك 6-7 مرات ، لكنك لم تحقق النتيجة ، فحاول تحديد المشكلة. يمكن أن يكون هناك أسباب عديدة. إذا كنت لا تفهم جهاز السيارة ولا تعرف المشاكل الرئيسية لبدء تشغيل المحرك ، فاتصل بميكانيكي السيارات. في بعض الحالات يكون من الضروري إخلاء السيارة من الموقف إلى محطة الخدمة.
الخطوة الخامسة
حدد ما إذا كان المحرك يدور أم لا بالصوت المميز. إذا لم يستجب المحرك عند تشغيل المبدئ ، فقد يكون السبب هو انقطاع التيار الكهربائي أو البطارية أو بادئ التشغيل أو فشل الإشعال. إذا كان العمود المرفقي يدور ، لكن السيارة لا تعمل ، فقد يكون ذلك بسبب عدم وجود شرارة في غرفة الاحتراق ، أو شمعات الإشعال المغمورة أو المعيبة ، أو الأعطال في نظام الوقود ، إلخ.
