يضيء المصباح الذي يحمل صورة البطارية على لوحة القيادة. لا داعي للذعر ، لأن الخلل في معظم الأحيان يكمن على السطح. للقضاء عليه ، لا تحتاج حتى إلى إزالة المولد.
انه ضروري
- - المقياس المتعدد؛
- - مصباح التحكم
- - الأسلاك
- - مزود الطاقة مع منظم الجهد ؛
- - مجموعة مفاتيح ومفكات.
تعليمات
الخطوة 1
انظر إلى مصباح التحذير الموجود على لوحة القيادة. طريقة عملها هي أنه عندما يتم تشغيل الإشعال ، فإنه يحترق ، ولكن عند تشغيل المحرك ، فإنه ينطفئ. إذا ظل يعمل بعد بدء تشغيل المحرك ، فلن يتم شحن البطارية. تحقق من الجهد في الشبكة الداخلية باستخدام مقياس متعدد ، ويجب ألا يقل عن 12 فولت. يمكن أن يكون سبب إضاءة المصباح إما حزام مكسور أو سلك مكسور. إذا احترق المصباح في حرارة كاملة ، فهذا يعني أن توتر الحزام ضعيف. في هذه الحالة ، تحتاج فقط إلى تشديده على الحالة المطلوبة.
الخطوة 2
تحقق من المصهر F2 إذا كان الحزام مشدودًا ، لكن الجهد في الشبكة الداخلية أقل مما ينبغي. إذا احترقت ، استبدلها ، ثم تحقق من وجود شحنة على البطارية. إذا كان المصهر يعمل بشكل صحيح ، أو بعد الاستبدال ، لم تحدث أي تغييرات ، وظل الجهد في الشبكة الداخلية منخفضًا ، فسيكون من الضروري قياس الجهد عند الطرف 61. يجب أن تكون قيمتها حوالي 6 فولت. إذا لم يكن هناك جهد ، فقم بإزالة لوحة القيادة وابحث عن عطل في نقاط اللحام ، في المقاومة ، من الممكن أيضًا أن يكون السلك المتجه إلى لوحة القيادة من الناتج 61 قد انكسر ببساطة.
الخطوه 3
قم بإزالة منظم الترحيل إذا كان الجهد موجودًا ، لكنه أكبر من 6 فولت. تحقق من ذلك باستخدام مصباح اختبار. للقيام بذلك ، تحتاج إلى تطبيق جهد 12 فولت على منظم الترحيل. ضع علامة زائد على موصل قابس المنظم ، وناقصًا على الجسم. مصباح اختبار مصمم لجهد 12 فولت ، بقوة تصل إلى 3 وات ، يتصل بفرشاة المنظم. عند جهد إمداد 12 فولت ، سيضيء مصباح التحكم. زيادة الجهد إلى 16 فولت. يجب أن ينطفئ المصباح. إذا لم يحدث هذا ، فسيكون منظم الترحيل معيبًا. ولكن إذا كان قابلاً للخدمة ، ولكن لا يوجد شحن ، فسيتعين عليك إزالة المولد والبحث عن عطل فيه.
الخطوة 4
تحقق من لف دوار المولد بمقياس متعدد. يجب أن يكون لف المجال مقاومة 4.5 أوم. إذا كان أقل ، فإن العطل كله يكمن فيه. استبدل المحرك ، أو أعد لف اللف. من الممكن أن تكون حلقات الانزلاق متسخة. نظف ، اغسل بالمذيب ، أو استبدل. إذا استمر جهاز القياس المتعدد في إظهار وجود دائرة مفتوحة في لف الدوار ، فاستبدل الدوار. ولكن إذا كان كل شيء على ما يرام مع لف الدوار ، فتحقق مما إذا كانت هناك دائرة كهربائية قصيرة بين خرج المولد 30 والحالة. إذا كان هناك ، فأنت بحاجة إلى التخلص منه.
الخطوة الخامسة
قم بتشخيص وحدة المعدل في حالة عدم وجود دائرة قصر بين الأرض والطرف 30 للمولد. للقيام بذلك ، سوف تحتاج إلى فحص كل صمام ثنائي من أجل الانهيار. توصل أشباه الموصلات تيارًا كهربائيًا في اتجاه واحد فقط ، وفقًا لهذه الخاصية ، يتم فحص الثنائيات. إذا احترقت عدة ديودات ولم يكن من الممكن التخلص من الانهيار في وحدة المعدل ، فاستبدلها تمامًا. ولكن إذا كانت الوحدة تعمل بشكل صحيح ، فافحص لف الجزء الثابت بحثًا عن دائرة كهربائية قصيرة ودائرة مفتوحة.
