يعتبر استخدام زيت المحرك عالي الجودة أمرًا ضروريًا لضمان الأداء المناسب للمحرك. يفقد الشحوم خصائصه التشغيلية بناءً على عدد من الأسباب ، وبعد ذلك يتطلب استبداله بشكل عاجل.
الخصائص الرئيسية للزيت عالي الجودة هي الرائحة الزيتية الواضحة واللون الذهبي الشفاف. تحدث تغيرات في الرائحة واللون مع الاستخدام المطول لمواد التشحيم. في هذه الحالة ، يمكن ملاحظة أصغر الجزيئات الغريبة ، بما في ذلك نشارة السخام والصلب. مطلوب استبدال مواد التشحيم الحديثة بعد تشغيل 8-10 آلاف كيلومتر ، حيث يفقدون خصائص أدائهم بعد هذه المسافة. هذا يساعد على تجنب المزيد من الضرر للمحرك.
رائحة الكبريت في الزيت تمنع تغلغل غازات العادم في الغرفة. يشير هذا إلى ثقب حشية غطاء الصمام. يضطر مالك السيارة إلى فتح المحرك لتشخيص العوازل المتسربة واستبدالها. يحتوي الزيت على الإضافات الصحيحة لتحييد الكبريت. في المستقبل تفقد هذه الكيمياء خصائصها مما يؤدي إلى ظهور رائحة الكبريت السكرية. ثم يحتاج مالك السيارة إلى تغيير الزيت أو إجراء تشخيصات أكثر تفصيلاً للمحرك.
المشاكل المحتملة مع تزييت المحرك
يمكن ملاحظة الشحوم المحترقة عند استخدام زيت ذي جودة مشكوك فيها أو القيادة الديناميكية. في هذه الحالة ، يكون للشحم رائحة احتراق مميزة. يمكن أيضًا ملاحظة ذلك في حالة وجود عطل في نظام التبريد في السيارة. الزيت المجفف لا يحمي المحرك من التآكل المتزايد. لا يوفر تزييتًا كافيًا للأجزاء المتحركة. لذلك ، لا ينصح باستخدامه.
عادة ، يتم إصلاح الرائحة الكريهة للشحوم أو ما يسمى بأكسدة الزيت على مسافة قريبة من 8-10 آلاف كيلومتر. يحدث تفاعل كيميائي بين زيت المحرك وغازات العادم والوقود ومنتجات الاحتراق. أثناء الأكسدة ، يفقد الزيت جودته ، لذلك يُفترض أنه بحاجة إلى تغيير عاجل. إذا تجاهلت هذه النقطة ، يمكنك جعل المحرك يتعرض لأعطال كبيرة وتآكل سابق لأوانه ، مما يستلزم إصلاحات باهظة الثمن.
العلامة الرئيسية على دخول السوائل الجانبية ، بما في ذلك مانع التجمد ، إلى المحرك ، بالإضافة إلى أن الزيت ملوث بجميع أنواع الكائنات الحية الدقيقة ، هو ظهور رائحة كريهة نفاذة في مادة التشحيم. غالبًا ما يؤدي انتشار البكتيريا إلى ظهور الصدأ. سيتعين على المالك إجراء إصلاحات باهظة الثمن من أجل إعادة تنشيط محرك السيارة حتى يتم استعادته بالكامل.
الخدمة المناسبة وفي الوقت المناسب
في الأساس ، لا توجد مشاكل في التزييت إذا كان مالك السيارة يقوم بصيانة المحرك بانتظام ، ويستخدم زيتًا بجودة مناسبة ، وهو ما توصي به الشركة المصنعة ، ويقوم بذلك باستمرار كل 8 آلاف كيلومتر. إذا كان الزيت ، مع هذه الصيانة المستمرة ، لا يزال يحتوي على رائحة كريهة ، فهذا يعني أن المحرك يعاني من أعطال كبيرة ، ويحتاج إلى التشخيص والإصلاحات.
سيحتاج مالك السيارة ليس فقط إلى استبدال الزيت بأخرى جديدة في الوقت المحدد ، ولكن أيضًا مراقبة مستواه وحالته في كل مرة. من الضروري استنشاق الزيت في كثير من الأحيان ، حيث لا ينبغي أن تظهر الروائح الجانبية المختلفة. لن يكون من الضروري قياس مستوى التزييت باستخدام مقياس الزيت على محرك بارد مرة واحدة شهريًا.
