ظهر خيار مرايا الرؤية الخلفية الساخنة على السيارات مؤخرًا نسبيًا ، وهو ما ارتبط بمشاكل الضباب والتكثيف وتكوين الجليد عليها في الشتاء. تسخين لهم حل تقريبا.
تعليمات
الخطوة 1
يحدث تسخين المرايا والتبخر اللاحق للرطوبة الزائدة باستخدام عنصر تسخين يقع بين المرآة وقاعدتها. نتيجة لذلك ، ترتفع درجة حرارة سطح المرآة حتى 500 درجة ، مما يضمن توفير سطح نظيف في أي طقس تقريبًا. يتم تشغيل جميع أنواع التدفئة باستخدام زر الخدمة في وحدة التحكم في السيارة. ابدأ المحرك واضغط على الزر.
الخطوة 2
يعمل السخان من الشبكة الموجودة في السيارة من خلال مفتاح ، والذي يقع عادة في نفس الكتلة مع مفتاح مزيل الضباب عن النافذة الخلفية. في السيارات المجهزة بمثل هذا النظام ، يتم تشغيله وإيقاف تشغيله تلقائيًا بأمر من الكمبيوتر الموجود على متن الطائرة عند ظهور موقف مناسب.
الخطوه 3
يوجد حاليًا ثلاثة أنواع من عناصر تسخين المرآة. الخيار الأسهل هو المرايا التي تحتوي على عنصر تسخين سلكي يقع خلف طبقة عاكسة ، يتم فصلها عنها بالغراء أو بشريط بلاستيكي لاصق. يتم تغطية اللولب أيضًا ببطانة ذات فجوة هوائية صغيرة ، بحيث لا يؤدي التمدد في لحظة تسخين المعدن إلى تدمير المرآة نفسها. هذا النظام بسيط للغاية ورخيص جدًا ، ولكنه ذو كفاءة منخفضة.
الخطوة 4
تتميز المرآة التي تحتوي على سخان يعتمد على الموصلات المطبوعة بتصميم مشابه ، ولكن بدلاً من اللولب ، فإنها تستخدم فيلمًا قائمًا على البوليمر المعدني كعنصر تسخين. يتم تشكيل موصل يشبه الشريط على شكل متاهة مفتوحة عليه بالحفر. عند توصيله بمصدر طاقة ، فإنه يسخن ، وينقل الحرارة إلى المرآة عبر الطبقة المحيطة ، وتكون السخانات القائمة على الموصلات المطبوعة أكثر كفاءة وتسخن سطح المرآة بشكل متساوٍ. يمكن تركيب هذه المعدات على سيارة في ورشة عمل أو بشكل مستقل.
الخطوة الخامسة
أكثر أنواع السخان تقدمًا هو المرآة بطبقة عاكسة مدمجة. نظرًا للتعقيد المعين في تصنيعه ، يتم تنفيذ تركيب مثل هذا النظام فقط في المصنع. تكمن خصوصيتها في أن طبقة رقيقة من المعدن على شكل موصل متاهة تترسب على الجانب الخلفي من الطبقة العاكسة عن طريق الرش. في بعض الحالات ، يتم لصق عنصر التسخين على الطبقة العاكسة.
