غالبًا ما تكون هناك مناقشات بين سائقي السيارات حول ما إذا كان من الضروري تدفئة محرك الحقن. على سبيل المثال ، في الخارج ، يبدأ بعض السائقين القيادة بمحرك بارد. هذا يرجع إلى حد كبير إلى المخاوف البيئية. ومع ذلك ، إذا تعمقت في جوهر المشكلة ، يمكنك أن تفهم أنه من الضروري تسخين المحرك ، ولكن لفترة قصيرة.
إن الحكمة التقليدية القائلة بأن محركات الحقن لا تحتاج إلى التسخين هي حكمة خاطئة تمامًا. في كل ما تريد أن تعرف متى تتوقف. إذا بدأت في التحرك بمحرك بارد ، يمكنك أن تدمر نظام مكبس الأسطوانة بسرعة. لذلك ، في موسم البرد ، يوصى بتسخين المحرك لمدة 1-2 دقيقة على الأقل. في هذه الحالة ، يجدر الانتباه إلى التشغيل السلس للمحرك. يجب أن يكون معدل الدوران ضئيلًا ومستقرًا. إذا لم يعمل ، فاضبط سرعة التباطؤ. لا تضغط بأي حال من الأحوال على "الغاز على الأرض" ، وإلا فسيتعين عليك إجراء إصلاح شامل للمحرك. أثناء التشغيل في درجات حرارة منخفضة لكل من المكربن ومحرك الحقن ، يزداد بشكل حاد تآكل أجزاء مجموعة المكبس. هذا بسبب سوء تبخير الوقود. كما يتم تسريع التآكل المسبّب للتآكل. وهذا بدوره يرجع إلى حقيقة أن درجة حرارة سائل التبريد أقل من 60 درجة مئوية. هذا يؤدي إلى تكوين التكثيف. يؤدي بخار الماء والغازات الكبريتية الموجودة في منتجات الاحتراق إلى تكوين طبقة إلكتروليتية. يدخل التكثيف أيضًا في الزيت ، مما يؤدي إلى تكوين رواسب لزجة تسد الممرات وفلاتر الزيت ، كما أن درجة الحرارة السلبية لمحرك الحقن الجاري تعمل على تقليل قدرته. يحدث هذا بسبب الاحتراق غير الكامل للبنزين. تزداد لزوجة الزيت ، ونتيجة لذلك تزداد تكلفة الطاقة المفيدة ، والتي تذهب للتغلب على قوى الاحتكاك للمكابس. ترتبط كل هذه العوامل ارتباطًا مباشرًا بجودة مادة التشحيم. إذا كنت تريد أن يعمل محرك سيارتك لأطول فترة ممكنة ، فمن الأفضل ألا تبخل بهذا ، أما بالنسبة لمحرك الحقن ، فالزيوت الاصطناعية هي الأفضل. لديها سيولة عالية إلى حد ما بالإضافة إلى قوة اختراق. تسمح هذه الخصائص للرواسب التي تتشكل على الأسطح الداخلية للمحرك بالتسرب. لسوء الحظ ، لا تتمتع الزيوت المعدنية بنفس القدرة. إذا كان نظام تصحيح خليط الوقود والهواء في محرك الحقن يعمل بشكل صحيح ومليء بالزيت الاصطناعي ، فإن تسخين المحرك عند سرعة الخمول قد يستغرق بضع ثوانٍ فقط في الصيف وحتى دقيقتين في الشتاء. لا يحتاج المحرك إلى التسخين إلا لدرجة حرارة التشغيل ، في انتظار تسخين مستشعر الأكسجين ويعود ضغط الزيت في النظام إلى طبيعته.
