السبب الأكثر شيوعًا لارتفاع درجة حرارة محركات الاحتراق الداخلي بعد استبدال مانع التجمد هو وجود الهواء في نظام التبريد ، مما يعطل عملية دوران السوائل. أول إشارة تشير إلى وجود قفل للهواء في النظام هي تزويد مقصورة الركاب بالهواء البارد عن طريق السخان ، على الرغم من حقيقة أنه متصل بعملية دوران مانع التجمد في المحرك.
ضروري
مفك براغي
تعليمات
الخطوة 1
إذا عانى صاحب السيارة من عطل مشابه ، وكان بحاجة إلى إزالة الهواء من نظام تبريد المحرك ، يتم تثبيت السيارة أولاً على منصة مستوية ، ثم بعد إيقاف تشغيل المحرك وإزالة السدادة من خزان التمدد ، يتم تحرير مشبك أنبوب الماء ، مما يوفر مضادًا للتجمد لوحدة دواسة الوقود في محرك الحقن.
الخطوة 2
بتحريك المشبك قليلاً ، ستسمع هسهسة الهواء الخارج ، وبعد تدفق المبرد ، يعود الأنبوب الفرعي إلى مكانه ويتم إحكام المشبك. ثم يضاف مانع التجمد إلى خزان التمدد ، ويبدأ المحرك في التسخين إلى درجة حرارة التشغيل.
الخطوه 3
من خلال تشغيل السخان الداخلي ، يمكن للمالك التأكد من وجود دوران طبيعي وعدم وجود هواء في نظام التبريد ، حيث يتم توجيهه بواسطة درجة حرارة تيار الهواء الذي يمر عبر مشعاع الموقد.
