قد يتم إغلاق أكثر من ثلث محطات وقود موسكو لفترة غير محددة. واجهت محطات الوقود المستقلة مشاكل بسبب رفض مصفاة نفط موسكو تزويدها بوقود عالي الجودة.
وسبق أن رفضت مصفاة موسكو مطلع شهر أيلول (سبتمبر) الماضي ، دون توضيح الأسباب ، بيع وقود AI-95 و 92 و 98 للمشغلين ، وقريباً مصفاة النفط الرئيسية في العاصمة والتي تنتج نحو 150 ألف طن من البنزين لسوق موسكو ، سيتم إغلاقها للإصلاحات المجدولة ، مما قد يؤدي إلى تفاقم الوضع بشكل كبير …
بسبب رفض بيع البنزين في مصفاة موسكو وعدم وجود خيارات أخرى ، بدأ مشغلو محطات الوقود المستقلة في شرائه في ياروسلافل. أثرت أنباء الإغلاق المقبل للمصنع على تغير أسعار الصرف للوقود باتجاه ارتفاع الأسعار. أيضًا ، تمت إضافة تكلفة التسليم من ياروسلافل وإعادة الشحن إلى تكلفة البنزين. مع الأخذ في الاعتبار رواتب الموظفين والضرائب والنفقات الأخرى ، يضطر المشغلون إلى تحديد سعر التجزئة عند 34 روبل. على الأرجح ، لن يتداول أحد بهذا السعر: سيعمل العملاء على التزود بالوقود في محطات الوقود ، حيث سيكون سعر اللتر أقل من 30 روبل.
فقط محطات الوقود المملوكة لشركات النفط يمكنها بيع البنزين بسعر لا يتجاوز 30 روبل للتر. إذا ظل الوضع على ما هو عليه ، فسيتعين على معظم محطات الوقود المستقلة إيقاف أنشطتها.
بعد تعليق مجمع الإنتاج في موسكو ، ستلبي المناطق الطلب على الوقود في العاصمة. ومع ذلك ، لم يعرف بعد كيف سيتم تنفيذ المهمة. على الأرجح ، ستحتاج دائرة مكافحة الاحتكار الفيدرالية إلى التدخل في الأمر.
في المؤسسة نفسها ، يحثون على عدم تهويل الموقف ، واعدًا بأنه أثناء الإصلاح لا يخطط لإيقاف العمل وتقليل أحجام الإنتاج. للتعويض عن النقص في منتجات الوقود أثناء أعمال الإصلاح ، يشكل مصنع Gazpromneft-MNPZ اليوم مخزونًا احتياطيًا من المنتجات النفطية.
