لطالما كان سباق السيارات الرياضية حدثًا رائعًا. الأسماء الكبيرة للأبطال يسمعها الجميع ، من الصغار إلى الكبار. من المثير للاهتمام بشكل خاص مناقشة سيارات السباق نفسها وتصميمها وخصائصها الديناميكية الهوائية والسرعة.
أي شخص شاهد سباقات السيارات الرياضية ذات مرة سيلاحظ أنها مختلفة عن السيارات التقليدية ذات الأربع عجلات. بادئ ذي بدء ، فإن وضع الجلوس المنخفض لهذه السيارات ملحوظ للغاية ، مما يجعلها تبرز من السيارات الأخرى. وقد تم ذلك لسبب ما ، ولكن مع مراعاة الجوانب المادية لسلوك المركبات على الطريق السريع بسرعة عالية.
القليل من الفيزياء بعبارات بسيطة
إذا أخذنا في الاعتبار جسمًا متحركًا ، فإن لديه بعض القصور الذاتي ، والذي يمكن ملاحظته بشكل خاص أثناء المنعطفات والتوقفات الحادة. إذا استدار مثل هذا الجسم سريع الحركة بحدة ، فكونه سيارة تسير على عجلات عادية ، يمكنه ببساطة أن ينقلب. كل الشكر لمركز الثقل العالي. ستتمزق العجلات من الغطاء ، وسيكون هناك حادث.
القصور الذاتي والديناميكا الهوائية واستقرار الطريق - كل ذلك بفضل مركز الثقل المنخفض للسيارة الرياضية.
هذا ليس هو الحال مع السيارات الرياضية. عادة ، لا يوجد سوى بضعة سنتيمترات من الخلوص بين الجزء السفلي من السيارة والطريق ، وهو ما يسمى التخليص. هذا له تأثير مثير للاهتمام عند التحرك بسرعة. بفضل مركز الثقل المنخفض ، يوفر هذا التصميم ثباتًا أفضل على الطريق. بالطبع ، لم يتم إلغاء قوانين الفيزياء ، لكن قوة الطرد المركزي لا يمكنها قلب السيارة. قصة مختلفة تمامًا عن حالة السيارة التقليدية. بالإضافة إلى أن السيارة الرياضية صغيرة نسبيًا عند مقارنتها بالسيارات التقليدية ، مما يؤثر أيضًا على سلوك السيارة.
كما أن وضع الجلوس المنخفض ، بالإضافة إلى ميزات التصميم الأخرى للسيارة الرياضية ، يمنحها ديناميكية هوائية أفضل ، والتي تنعكس في السرعة والقدرة على المناورة والتعامل. إذا تحول السائق العادي إلى سيارة رياضية ، فسيتعين عليه قضاء بعض الوقت في التعود على قيادتها. التجربة الكاملة لقيادة السيارات العادية لن تساعد هنا. سيكون من الضروري "التعود على" السيارة الجديدة وتعلم "الشعور" بسلوكها بسرعة عالية وعند الانعطاف.
ومع ذلك فإن الحوادث تحدث
على الرغم من كل الاحتياطات ، فإن الحوادث تقع.
وبحسب إحصائيات غير رسمية ، يأتي جزء كبير من المتفرجين إلى الأحداث الرياضية للسيارات من أجل الحوادث.
في عام 1928 ، على مضمار مونزا ، حلقت سيارة السباق ، إميليو ماتيراسي ، وسط حشد من المتفرجين. نتيجة لذلك ، 27 ضحية. في عام 1961 ، اصطدم Wolfgang von Trips بسيارة أخرى. ألقى السائق جانبا ، واندفعت السيارة وسط الحشد. نتيجة لذلك ، 11 ضحية. 1957 - كان الطيار ألفونسو دي بورتاجو يسافر بسرعة 250 كيلومترًا في الساعة في مقطع مستقيم طويل. لسبب غير معروف ، انزلقت السيارة بحدة ، واجتاحت حشد المتفرجين. ربما كان السبب هو فريق فيراري الذي لم يغير العجلات في الوقت المناسب.
هذه والعديد من الأمثلة الأخرى تظهر مدى خطورة هذه اللعبة الرائعة. يمكن أن تنزلق الأرض حرفيًا من تحت العجلات ، بغض النظر عن تكلفة ماركة سيارتك.
