تُستخدم أغطية ممتص الصدمات في السيارة لحمايتها من التلف الميكانيكي وأيضًا كعنصر ضبط. الأغطية الأكثر استخدامًا مصنوعة من البلاستيك والفولاذ المقاوم للصدأ. هناك حواف المصد الأمامي والخلفي مصممة لكل طراز سيارة محدد.
غطاء المصد عبارة عن عنصر ضبط للسيارة مصمم لحماية المصد الأمامي أو الخلفي من التلف ، وكذلك لتغيير مظهر السيارة. يتم توصيل الوسادة بالجزء السفلي من المصد ، وهو الأكثر عرضة للتأثيرات البيئية ، بما في ذلك التأثيرات من جزيئات سطح الطريق ، والتصادم مع السيارات الأخرى أثناء وقوف السيارات ، وسقوط الأشياء الثقيلة أثناء تفريغ الأشياء من صندوق السيارة ، وحالات أخرى مماثلة.
يحافظ وجود البطانة على المظهر الأصلي لسطح المصد ، وهو أمر مهم لإعادة بيع السيارة لاحقًا. أحد المتطلبات الرئيسية لتصميم وسادات الوفير هو القوة العالية ، مما يسمح للجزء بتحمل تأثيرات الأحمال المذكورة أعلاه. إذا تلقيت ضررًا كبيرًا ، يمكنك استبدال البطانة ، بينما سيظل سطح المصد سليماً.
أنواع مختلفة من التراكبات
تختلف الحواف حسب كيفية توصيلها بالمصد. يمكن لصقها على السطح السفلي للعتبة ، أو ربطها ببراغي. هناك أغطية ممتصة للصدمات ، مصنوعة في المصنع ومصنوعة من قبل العديد من استوديوهات التوليف والحرفيين الفرديين. بطانات المصنع التي تأتي مع السيارة مصنوعة من البلاستيك وتتميز بالقوة المنخفضة وعمر الخدمة المنخفض مقارنة بالبطانات الأخرى.
مواد الوسادة
أغطية ممتص الصدمات الأكثر متانة مصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ. سطح هذه الرقعة مصقول إلى درجة عالية من اللمعان أو السفع الرملي للحصول على تأثير غير لامع. يمكن نقش اللوحة الفولاذية بشعار أو اسم ماركة السيارة وأي صورة أخرى. يمكن طلاء الغطاء بلون جسم السيارة ، أو إبرازه بالمينا بلون مغاير. تحتوي بعض الوسادات المعدنية على دعامة بلاستيكية أو مطاطية لامتصاص الصدمات.
بالإضافة إلى البطانات المعدنية ، تستخدم البطانات البلاستيكية عالية القوة أيضًا في ضبط السيارة. تكلفة هذه الفوط أقل من تكلفة الفولاذ المقاوم للصدأ ، لذلك اكتسبت شعبية كخيار ميزانية لحماية المصد. يتم إنتاج الوسادات لطراز سيارة معين ، نظرًا لأن هذا الجزء له شكل معقد نوعًا ما ، مما يكرر هندسة ممتص الصدمات في السيارة على طول محيط السطح الداخلي.
