يعتبر ناقل الحركة الأوتوماتيكي في السيارة الحديثة من أغلى الوحدات وأكثرها استهلاكا للوقت لإصلاحها ، لذلك فإن الاهتمام الدقيق بالتشخيصات الأولية للسيارة "الأوتوماتيكية" أمر بالغ الأهمية والضروري.
تعليمات
الخطوة 1
عند شراء سيارة بعلبة تروس أوتوماتيكية ، من الضروري إجراء تشخيص شامل لتشغيل وحدة السيارات الأكثر تعقيدًا هذه.
إن عددًا كبيرًا من الأجزاء عالية الدقة التي يتكون منها ناقل الحركة الأوتوماتيكي يجعل إصلاح هذا النظام مكلفًا للغاية ، لذا فإن الفحص الشامل لناقل الحركة الأوتوماتيكي هو مفتاح التشغيل الموثوق به والخالي من المتاعب للسيارة.
الخطوة 2
يبدأ الفحص الأولي لناقل الحركة الأوتوماتيكي بفحص بصري للسيارة: يجب ألا تكون هناك بقع زيتية أو خدوش في المنطقة التي يوجد بها ناقل الحركة الأوتوماتيكي: إذا تعرضت السيارة لحادث ، يمكن أن يؤثر التلف الخفي على تشغيل ناقل الحركة الأوتوماتيكي.
الخطوه 3
الخطوة التالية في تشخيص الصندوق هي فحص مستوى الزيت. أثناء الفحص ، يجب أن يكون المحرك في وضع الخمول ، ويجب أن يكون ذراع التروس في وضع "الانتظار".
مع الصندوق البارد ، يجب أن يكون مستوى الزيت عند الحد الأدنى لعلامة مقياس الزيت ، مع وجود صندوق دافئ عند مستوى التشغيل. عدم تناسق المستوى مع هذه التسميات هو علامة تحذير.
التقييم البصري لحالة الزيت. بعد إسقاط الزيت على ورقة نظيفة ، عليك التأكد من عدم وجود شوائب غريبة في السائل: جزيئات معدنية ، رقائق ، فقاعات هواء صغيرة ، رائحة مشتعلة.
قد يكون لون الزيت أصفر - هذه علامة على العناية الجيدة بالسيارات ؛ بني غامق - إذا لم يتم تغيير الزيت لفترة طويلة ؛ ضارب إلى الحمرة - في حالة الاستبدال الأخير.
الخطوة 4
يتم إجراء فحص إضافي لناقل الحركة الأوتوماتيكي أثناء الحركة. بعد الضغط على دواسة الفرامل ، من الضروري تحريك ذراع ناقل الحركة الأوتوماتيكي بسلاسة عدة مرات إلى كل موضع من مواضعه. يجب أن يتم التبديل دون طرق ، وأصوات غريبة ، وهزات وتأخيرات مفاجئة ؛ في الوضع المحايد ، يجب إيقاف تشغيل الصندوق.
قبل المغادرة ، تحتاج إلى تدفئة السيارة قليلاً ، وبعد ذلك يمكنك البدء في تشخيص تشغيل الماكينة أثناء التسارع. عند جمع سرعة تصل إلى 60 كم / ساعة ، يجب إجراء نوبتين ناعمتين - في السرعة الثانية والثالثة.
عند التبديل ، فإن تأثيرات مثل التأخير الواضح في استجابة علبة التروس ، والصدمات ، والأصوات الخارجية ، و "الانزلاق" بين التروس غير مقبولة تمامًا.
الخطوة الخامسة
بإذن من مالك السيارة ، يجدر اختبار تشغيل الماكينة في وضع التسارع ، والضغط بحدة على المسرع: يجب أن تدخل "الآلة" في ترس أقل.
إذا كان ناقل الحركة الأوتوماتيكي مزودًا بزر Overdrive ، فيجب أيضًا التحقق من هذا الوضع: عند إيقاف تشغيل الوضع ، يجب أن ينتقل صندوق التروس إلى ترس أقل ، ويضيء الرمز الأصفر المقابل على لوحة القيادة.
إذا ، عند التحقق من وضع Overdive ، تضيء أيقونة "فحص المحرك" أيضًا ، فقد يكون ناقل الحركة الأوتوماتيكي معيبًا.
