يوفر مفصل السرعة الثابتة (مفصل CV) نقلًا سلسًا للحركة من علبة التروس إلى محور العجلة. يتكون من أربعة عناصر تؤثر على تشغيل الآلية. المفصلة غير قابلة للتدمير تقريبًا إذا تم تشغيلها في ظل ظروف مثالية. لكن الأنثرات المدمرة وأسلوب القيادة العدواني يؤديان إلى التآكل السريع لمفصل السيرة الذاتية.
يشارك CV المشترك ، المعروف أيضًا باسم مفصل السرعة الثابتة ، والمعروف أيضًا باسم "قنبلة يدوية" بين الناس ، في نقل عزم الدوران من علبة التروس إلى محور العجلة. تستخدم هذه الأجهزة على نطاق واسع في سيارات الدفع الأمامي. يسمح مفصل السيرة الذاتية للمحور بأن يدور في نفس الوقت مع حركته الدورانية.
وهذا بسبب المفصلات الموجودة في الهيكل المعدني للقنبلة اليدوية. ولكن يمكن أيضًا رؤية مفصل CV في تصميمات سيارات الدفع الخلفي ، حيث يكون التعليق مستقلاً ، وكذلك في مركبات الدفع الرباعي. ستختلف المفصلات فقط في شكل وطريقة التعلق بالأعمدة. لكن الشيء الرئيسي فيها هو مبدأ العمل ، ولم يتغير.
جهاز المفصلي
إذا نظرت إلى الاسم ، فقد يبدو وكأنه بناء معقد للغاية. لكن في الواقع ، أول سيرة ذاتية مشتركة ، تم إنشاؤها في عام 1927 ، لا تختلف عن نظيراتها في عصرنا. البساطة هي مفتاح المتانة. في الواقع ، إذا تم تشغيل المفصلة في ظروف قريبة من المثالية ، فلن تدوم طويلاً ليس فقط على جميع وحدات الماكينة ، ولكن أيضًا على السيارة نفسها.
تشتمل القنبلة على أربعة أجزاء رئيسية:
- علبة معدنية على شكل وعاء كروي ، بالإضافة إلى عمود متحرك ؛
- فاصل (حلقة بقطر معين من الثقوب التي تحمل الكرات) ؛
- حلقة داخلية ، وهي قبضة على شكل كرة ، بالإضافة إلى عمود محرك ؛
- أهم التفاصيل هي الكرات الست.
بسبب هذا التصميم البسيط والموثوق ، تنتقل الحركة الدورانية بسلاسة. لا يمكن مقارنة أي عمود إدارة مع مفصل السيرة الذاتية.
عمل قنبلة يدوية
من الأفضل ، بالطبع ، إزالة الحذاء من القنبلة ، وتعليق العجلة ، وأثناء التمرير ، انظر إلى تشغيل الآلية. سيصبح هذا وسيلة مساعدة بصرية للغاية. فقط لا تنس أن تدير عجلة القيادة يمينًا ويسارًا ، كما لو كنت تقود عجلة القيادة. بشكل عام ، تكون عملية العمل على النحو التالي:
- في الجسم وفي القفص الداخلي توجد أخاديد على شكل كرة ؛
- الكرات ممسكة بفاصل يقع بين الجسم المعدني والقبضة ؛
- على طول القطر الداخلي ، تتحرك كرات مفصل السيرة الذاتية مباشرة على طول أخاديد القبضة ، وعلى طول القطر الخارجي ، على طول نفس أخاديد الغلاف ؛
- يدور عمود محرك المفصل CV وينقل باستمرار عزم الدوران من خلال القبضة والكرات المعدنية مباشرة إلى القفص الداخلي باستخدام عمود الإدارة ؛
- عندما تتغير الزاوية بين الأعمدة (تتحرك عجلة القيادة) ، تتحرك كرات وصلة CV بسهولة بصرامة على طول أخاديدها ، وتستمر في نقل عزم الدوران بالكامل.
