مطلوب مفصل سرعة ثابتة لنقل عزم الدوران من عمود القيادة إلى عجلات القيادة. يتم استخدامه في بناء المركبات ذات الدفع بالعجلات الأمامية والمركبات ذات الدفع الرباعي والبناء والمركبات ذات العجلات الخاصة.
يستخدم مفصل السرعة الثابتة (المعروف أيضًا بالاختصار SHRUS) على نطاق واسع في تصميمات السيارات الحديثة لنقل عزم الدوران من عمود الإدارة إلى عجلة القيادة. ميزة هذه الآلية هي القدرة على العمل بزوايا كبيرة لدوران محور العجلة دون تقليل الطاقة وتغيير سرعة الدوران.
التصميم والنطاق
أتاح استخدام مفاصل السيرة الذاتية إمكانية التنفيذ العملي لتصميمات السيارات ذات الدفع الأمامي والدفع الرباعي. تستخدم قبل ظهور مفاصل السيرة الذاتية ، محركات الكردان لها قيود في زاوية الدوران وتتميز بأداء ضعيف.
من الناحية الهيكلية ، فإن مفصل السيرة الذاتية عبارة عن وحدة متحركة تتكون من رأس أنثى ورأس ذكر ، والتي لها سطح كروي داخلي وخارجي ، على التوالي. يتم نقل عزم الدوران باستخدام 6 كرات ، يمكن لكل منها أن تتحرك على طول الأخاديد المطحونة على الأسطح الكروية للرؤوس. الكرات ممسوكة بقفص مشترك.
هي الوصلات الكروية الأكثر استخدامًا في السيارات الحديثة ، ومع ذلك ، في عدد من التصميمات ، يتم استخدام أنواع أخرى أيضًا - مفاصل كاردان مقترنة أو مفاصل كامة. قللت هذه المفصلات من متطلبات التشحيم ونظافة الأسطح الملامسة ، الأمر الذي حدد استخدامها كمحرك لعجلات الشاحنات والمعدات الخاصة للبناء.
ميزات العملية
تتطلب طبيعة عمل مفصل السرعة الثابتة استخدام مادة تشحيم خاصة مع إضافات خاصة. يتطلب موقع المفصلة في منطقة التعرض البيئي الشديد طبقة واقية تعرف باسم الحذاء. يغطي الحذاء المطاطي زوج التلامس ليحميه من الآثار السلبية للغبار والرطوبة. يحدد ضيق صندوق الأمتعة عمر خدمة المفصل ، والذي إذا تم استخدامه بشكل صحيح ، يجب أن يتوافق مع عمر خدمة السيارة.
يتم تصنيع مفاصل السرعة الثابتة كجزء من المركبات وكمكونات منفصلة. إذا كان من الضروري استبدال المفصلة ، يمكن لمالك السيارة اختيار وحدة التجميع الأصلية ، أو شراء المنتجات من الشركات المصنعة المتخصصة في تصنيع هذا النوع من الآليات. يتم تصنيع مفاصل السيرة الذاتية من قبل شركات مثل Hola Auto Parts و Delphi Corporation و GKN.
