عند ذكر استبدال القابض ، يبدأ السائقون في التفكير في أفضل السبل للمضي قدمًا. لا يمكن لأي شخص الذهاب إلى محطة الخدمة وإعطاء المال للسيد. والاستبدال الذاتي ممكن فقط في حالة وجود حفرة أو رفع أو جسر علوي. لكن لا يمتلكها الجميع. على الرغم من أنه يمكن استبدال القابض دون إزالة الصندوق تمامًا.
ضروري
- - دعامات السلامة ؛
- - حواجز العجلات
- - مجموعة مفاتيح ؛
- - إزميل
- - مطرقة؛
- - جاك؛
- - خردة
- - سعة 5 لتر.
تعليمات
الخطوة 1
ضع التوقفات أسفل العجلات الخلفية ، لأنه سيتعين رفع مقدمة الماكينة. قم بفك مسامير العجلات أولاً ، ثم ارفع الجانب الأيسر. يجب أن تكون العجلات الأمامية على ارتفاع 10 سم على الأقل فوق سطح الأرض. ضع دعامة أسفل الجانب الأيسر ، وإذا لم يكن الأمر كذلك ، فستعمل الجذوع الخشبية. لا تضع الطوب أو الكتل تحت السيارة فقط ، حيث يمكن أن تنهار بسهولة تحت وطأة وزن السيارة. ارفع الجانب الأيمن وادعم السيارة.
الخطوة 2
انزع العجلات وافتح الغطاء. أنت الآن بحاجة إلى فصل البطارية وإزالتها حتى لا تتداخل. قم بإزالة مرشح الهواء للوصول إلى البادئ. الآن قم بفك الصواميل الثلاثة التي تثبت البادئ باستخدام مفتاح من 13. يمكنك فصل الأسلاك من المبدئ وإخراجها من السيارة ، أو لا يمكنك فصلها بمجرد وضعها على الجانب. لكن الخيار الأول سيكون أكثر ملاءمة. افصل الآن سلك الأرض عن ناقل الحركة.
الخطوه 3
قم بإزالة حماية المحرك والجلوس براحة أكبر تحت السيارة. افصل مشغل مفتاح السرعة باستخدام مفتاح ربط 13. ضع الدعامات أسفل علبة التروس والمحرك ، حيث تتمثل الخطوة التالية في إزالة الوسائد. يوجد اثنان منهم على الصندوق ، كلاهما يجب تفكيكه. في الوقت نفسه ، يمكنك فك البرغي السفلي الذي يثبت علبة التروس للمحرك والصمولة على الجانب من مقصورة الركاب. من الأنسب استخدام مفتاح ربط 19. بعد ذلك ، استخدم مفتاح ربط 10 لإزالة حماية دولاب الموازنة.
الخطوة 4
قم بإزالة المسامير من قضبان التوجيه ، وفك الصواميل. باستخدام ساحب لنهايات التوجيه ، افصلهم عن الدعامات. قم أيضًا بفك مسامير ملولبة على الوصلات الكروية. نتيجة لذلك ، يجب أن تتحرك الرفوف بحرية على محركات الأقراص. الآن استنزف الزيت من الصندوق. ليست هناك حاجة لاستنزاف كل شيء ، يكفي ترك ثلث الحجم الكلي. سيتعين عليك إزالة CV JOINT الصحيحة ، لذلك قد ينسكب الزيت. باستخدام المخل ، أو المطرقة والإزميل ، قم بإزالة مفصل السيرة الذاتية الداخلية على الجانب الأيمن.
الخطوة الخامسة
قم بفك المسامير العلوية واحدة تلو الأخرى التي تثبت الصندوق بكتلة المحرك. بدلاً من ذلك ، تحتاج إلى تثبيت البراغي بنفس الخيط ، فقط 3-4 مرات أطول. تعتبر براغي الذراع السفلية المستخدمة في الطراز الكلاسيكي مثالية. الآن كل ما تبقى هو قطع الصندوق وتحريكه نحو العجلة اليسرى. علاوة على ذلك ، فإن الحاجز لن يسقط على جانبه ، بل سيقع في الاتجاه العرضي. تتشكل فجوة كبيرة بين المحرك والصندوق ، يمكن من خلالها تغيير القرص والسلة والمحمل بسهولة.
الخطوة 6
قم بإزالة المسامير التي تثبت السلة في دولاب الموازنة. من الأنسب القيام بذلك على صندوق يتم نقله إلى المحرك من خلال فتحة بدء التشغيل. من المستحسن استخدام مفتاح فقط بمقبس بمفصل عالمي. عن طريق تدوير دولاب الموازنة ، تتخلص من جميع البراغي. عندما تسقط السلة على العمود ، تحتاج إلى تحريك الصندوق جانبًا. أخرج القرص من خلال الفتحة ، ثم الصندوق. مرر يدك بشكل أعمق قليلاً وخذ محمل التحرير. قم بتثبيت واحدة جديدة على الفور بدلاً من ذلك.
الخطوة 7
ضع القرص ، وفوقه السلة ، على دولاب الموازنة. تأكد من تطابق فتحات المسامير. قم بتثبيت اثنين من البراغي ، ثم حرك الصندوق باتجاه المحرك. يجب أن يدخل عمود الإدخال الفتحة الموجودة على قرص القابض ، لذلك يجب توجيه الأخير عبر الفتحة باستخدام مفك البراغي في الاتجاه المطلوب. فقط بعد دخول عمود الإدخال إلى القرص ، يمكن إحكام سلة القابض. يتم ذلك من خلال فتحة البادئ. ثم يبدأ تجميع السيارة بالترتيب العكسي.
