إن العواقب غير السارة لفشل المولد واضحة: تتوقف البطارية عن الشحن ، حيث يقع الحمل الكامل على متنها. لكن هذه نصف المشكلة: زيادة الجهد يهدد بفشل جميع إلكترونيات السيارة. ومع ذلك ، يجب ألا تتسرع في شراء جهاز جديد - في بعض الحالات ، يكفي استبدال بعض عناصره ، والتي ستكلف أقل بكثير.
يتضمن تصميم المولد VAZ2115 ، بالإضافة إلى الدوار ، الجزء الثابت ، منظم الترحيل مع الصمامات (جسر الصمام الثنائي). لتحديد العنصر "المسؤول" عن فشل المولد (أو أدائه الضعيف) ، يمكنك أولاً فحص تلقائي ، دون إزالة المولد.
منظم التتابع
ستحتاج إلى مساعد لاختبار المنظم. اطلب منه تشغيل المحرك ورفع عدد الثورات إلى 3000. في هذه الحالة ، من الضروري تشغيل الأبعاد باستخدام الشعاع العالي ، "الموقد" ، سخان النافذة الخلفية. استخدم جهاز اختبار لقياس الجهد على البطارية ، والذي يجب أن يتجاوز 13.2 فولت (المولد 9402.3701) ، أو 13.6 فولت (المولد 37.3701). إذا كان الجهد أقل بكثير من هذه القيمة ، فهذا يعني أن لفات المولد (ماس كهربائى ، دائرة مفتوحة) ، منظم الترحيل "يقع اللوم" ، أو لا يوجد اتصال على حلقات ملف الإثارة (بسبب الأكسدة). بشكل غير مباشر ، من الممكن تحديد عطل منظم الترحيل عند تشغيل الحزمة الرئيسية (يجب إيقاف تشغيل المستهلكين الآخرين). للقيام بذلك ، قم بقياس الجهد مرة أخرى ، والذي يجب أن يتوافق مع نفس 13 أو 2 أو 13 أو 6 فولت.
إنه أكثر موثوقية لتحديد قابلية تشغيل المنظم على المولد الذي تمت إزالته ، منظم الترحيل. خذ مصباح اختبار بجهد 12 فولت وقم بتوصيله بين الفرشاة. في نفس الوقت ، استخدم جهدًا ثابتًا يبلغ 12 فولت من مصدر طاقة مناسب ، وربط الموجب بطرف "D +" ، والناقص بأرض السيارة. يجب أن يضيء المصباح. مع زيادة الجهد بشكل سلس إلى 16 فولت ، سوف ينطفئ. إذا لم يحدث ذلك ، فسيتعين على أي حال تغيير الجهة المنظمة. إذا كان لديك مولد 37.3701 ، فيجب أن يتم توصيل زائد مصدر الجهد الثابت بجهات الاتصال "B" و "C" ، وطالب الأرض.
صمامات المولد (وحدة المعدل)
للمراقبة ، يكفي وجود بطارية ومصباح تحذير. قم بتوصيل زائد البطارية من خلال مصباح التحكم بجهة الاتصال "B +" على المولد (إذا كان 37.3701 ، ثم جهة الاتصال "30") ، ناقص - بالجسم. يشير المصباح المضاء إلى حدوث عطل أو ماس كهربائي في كتلة الصمام (سالب وإيجابي). للتأكد من أن مجموعة الصمامات الموجبة في حالة عمل جيدة ، قم بتوصيل البطارية بالإضافة إلى نفس جهة الاتصال ("B" أو "30") ، مطروحًا منها مع أي مرحلة متعرجة من خلال مصباح الاختبار. يشير المصباح الذي يضيء إلى انهيار أحد الصمامات.
يمكنك التحقق من الصمامات السالبة (الثنائيات) إذا قمت بتوصيل أي طور متعرج بالأرض (علبة المولد) من خلال المصباح. يشير احتراق المصباح إلى دائرة قصر لفائف الجزء الثابت مع علبة المولد أو انهيار أحد الصمامات. يمكن التحقق من كل واحد منهم باستخدام جهاز اختبار (مقياس الأومتر) ، ولكن سيتعين عليك فصل إحدى جهات اتصال الصمام الثنائي. من الأفضل تغيير وحدة المعدل المجمعة ؛ يوصى بعمل ذلك في ورشة عمل متخصصة.
