لم يكتشف المصنعون على الفور كيفية تجهيز السيارات بمرايا الرؤية الخلفية. اليوم ، لا توجد هذه الأجهزة فقط في السيارات والحافلات ، ولكن أيضًا على الدراجات النارية وحتى بعض الدراجات. إنها تحسن بشكل كبير من سلامة القيادة لهذه المركبات.
بدأ تاريخ مرآة الرؤية الخلفية في عام 1904 ، عندما رأى سائق سيارة السباق الأمريكي راي هارون مثل هذه المرآة على عربة يجرها حصان. لم يتم حفظ اسم كابمان بارع الذي ابتكر هذه الفكرة في التاريخ. نعم ، ولم يكن هارون نفسه على عاتقها - في ذلك الوقت حدث السباق الثاني في حياته. تم تسليم العصا إلى الكتاب: في عام 1906 ، أعربت الكاتبة (والمتسابقة) دوروثي ليفيت في كتابها "المرأة والسيارة" عن رأي مفاده أن "على المرأة أن تحتفظ بمرآة معها أثناء القيادة" من أجل "الحصول عليها في بعض الأحيان وانظر ماذا يحدث خلف الماكينة ". استمع إليها ، مع ذلك ، الرجل - المذكور أعلاه راي هارون ، الذي فعل ذلك بالضبط في السباق التالي ، الذي عقد في عام 1911. هو الوحيد الذي لم يمسك المرآة في يده ، كما نصح الكاتب ، لكنه ثبتها بلا حراك على السيارة.
تم تركيب مرايا الرؤية الخلفية على السيارات التسلسلية فقط في عام 1914. تبين أن الابتكار مريح للغاية. يسمح لك بالتأكد عند الانعطاف وتغيير الممرات أن السيارة التي تتحرك في حارة موازية لن تصطدم بجانب سيارتك. وقبل التوقف أو تقليل السرعة ، يسمح لك بتحديد وجود المركبات التي تتحرك في الخلف.
في السيارات الحديثة ، توجد عادة ثلاث مرايا للرؤية الخلفية. يوجد اثنان منهم في الخارج على جانبي السائق ، والثالث في المقصورة فوق منتصف الزجاج الأمامي. غالبًا ما تكون المرآة اليمنى (في السيارات ذات المقود الأيمن - اليسرى) محدبة. هذا مطلوب للحصول على تأثير عين السمكة ، مما يزيد بشكل كبير من زاوية الرؤية. عيب هذا الحل هو تشويه حجم الأشياء والمسافة بينها ، لكن السائق يعتاد على ذلك بسرعة. وغالبًا ما يوجد على الجهاز نفسه نقش تحذير مماثل.
غالبًا ما تكون المرآة الوسطى محدبة أيضًا ، ولكن فقط على طول الإحداثي الأفقي. وبالتالي ، فهي على شكل جزء من أسطوانة ، وليس كرة. في بعض الأحيان يتم تخصيص وظائف إضافية لهذا الجهاز: يتم تضمين ساعة أو كاشف رادار أو مؤشر رادار وقوف السيارات فيه.
قد تتعرض المرايا الخارجية للضباب في الطقس البارد. في بعضها ، يتم تثبيت سخانات كهربائية منخفضة الطاقة لمنع ذلك. على الجانب الخلفي ، غالبًا ما يتم تبسيط هياكلها لتحسين الأداء الديناميكي الهوائي. أيضًا ، يمكن دمج مكررات الإشارة فيها ، مما يزيد من السلامة المرورية.
لكن تذكر: حتى أفضل مرآة الرؤية الخلفية تكون عديمة الفائدة إذا تم إعدادها بشكل غير صحيح أو إذا أهمل السائق استخدامها.
