قلب نظام الكبح هو الاسطوانة الرئيسية. يقوم بتحريك بطانات جميع عجلات السيارة. لكن في بعض الأحيان تكون هناك مشاكل في شكل تسرب السوائل. الإصلاح غير مجدي ؛ الاستبدال الكامل للتجميع أكثر فعالية.
أساس أي سيارة هو نظام الكبح. في سيارات VAZ ، إنها دائرة مزدوجة. ببساطة ، تحتوي أسطوانة الفرامل الرئيسية على مكبسين. واحد يخلق ضغط السوائل في الأنابيب التي تذهب إلى العجلات الأمامية ، والثاني في الخلف. يتم ضمان كفاءة وسلامة الكبح من خلال مخطط العمل هذا. إذا حدث تسرب في إحدى الدوائر ، فسيتم الكبح بواسطة الدائرة الأخرى. لتحسين القدرة على التحكم ، يتم تركيب مضخم (فراغ) بين الدواسة وقضيب أسطوانة الفرامل. بمساعدتها ، يتم تقليل الجهد المبذول على الدواسة بشكل كبير. لكن التشغيل المستقر للنظام يعتمد أيضًا على حالة الأسطوانة الرئيسية. في بعض الأحيان تتسرب ، مما يؤدي إلى انخفاض كبير في كفاءة النظام.
استبدال الاسطوانة الرئيسية
لتنفيذ العمل ، ستحتاج إلى مجموعة صغيرة من الأدوات:
• مفتاح ربط خاص لأنابيب الفرامل.
• حقنة؛
• زيت الفرامل؛
• اسطوانة رئيسية جديدة.
• مفاتيح لـ 10 و 13 (غطاء ونهاية مفتوحة).
أول شيء يجب أن نبدأ به هو ضخ السوائل خارج النظام. يتم العمل بمساعدة حقنة ، يتم بها ضخ السائل بالكامل من خزان التمدد. حاول ألا تصبه على الأرض ، حتى لو كنت تنوي إعادة التزود بالوقود طازجًا بعد ذلك. أولاً ، سوف تتلف التربة أو الخرسانة. ثانيًا ، حتى السائل الذي استنفد موارده سيكون مفيدًا. على سبيل المثال ، لإزالة الصدأ وتنظيف الوصلات الملولبة. ثالثًا ، إذا اصطدم بجسم السيارة ، فيمكنه ببساطة أن يتآكل الطلاء والورنيش.
كيف تغير أسطوانة الفرامل الرئيسية لـ VAZ بنفسك ولا تكون مخطئًا؟ الأمر بسيط ، بعد التصريف ، باستخدام مفتاح خاص ، نقوم بإيقاف تشغيل جميع الأنابيب المعدنية الأربعة من أسطوانة الفرامل. لا ينصح بالقيام بذلك باستخدام مفتاح بسيط مفتوح الطرف ، حيث يوجد احتمال كبير لعق الحواف. وبعد ذلك فقط سيوفر الاستبدال الكامل لجميع خطوط الأنابيب. نقوم أيضًا بفصل الخرطومين القادمين من خزان التمدد. باستخدام مفتاح 13 ، قم بفك المكسرات التي تتصل بها الأسطوانة بجسم مكبر الفراغ. هذا كل شيء ، تتم إزالة العقدة ، يمكنك أخذ عقدة جديدة وإعادة وضعها في مكانها بالترتيب العكسي.
نزيف نظام الفرامل
منذ استبدال الوحدة ، يلزم نزيف النظام بأكمله. جوهر الإجراء هو التخلص من الهواء في الأنابيب والأسطوانات. سوف تحتاج إلى مساعد للعمل. يتم الضخ بالتسلسل التالي:
• العجلة الخلفية اليمنى.
• اليسار الخلفي.
• اليمين الامامي؛
• اليسار الأمامي.
كما ترون ، أولاً ، يتم ضخ تلك العجلات الموجودة على أقصى مسافة من الأسطوانة. يوجد على كل عجلة تركيبات خاصة للنزيف ، تحتاج إلى وضع خرطوم بقطر مناسب ، ويتم إنزال الطرف الثاني منه في جرة بكمية صغيرة من سائل الفرامل. بعد ملء الخزان بالسائل ، يبدأ الشريك في الضغط على دواسة الفرامل بالكامل. بعد الضغط على الدواسة 4-5 مرات ، يصلحها في الوضع المتطرف. في هذه اللحظة ، تقوم بفك التركيب نصف لفة بحيث يخرج الهواء من النظام. افعل ذلك حتى يتوقف تدفق الهواء. عندما يخرج سائل الفرامل من الخرطوم ، شد التركيب وانتقل إلى العجلة التالية.
