يمكن تشغيل المروحة الكهربائية بطريقتين. الأول هو استخدام مرحل كهرومغناطيسي ، والثاني بدونه. ولكن في أي من هذه المخططات ، سيكون من المفيد استخدام مفتاح المروحة القسري.
تعليمات
الخطوة 1
تستخدم السيارات مراوح كهربائية لتفجير مشعاع نظام التبريد. المروحة عبارة عن دفاعة مدفوعة بمحرك DC مركب في إطار دائري أو مربع. يتم تفعيل المروحة الكهربائية أوتوماتيكيًا بالكامل ، اعتمادًا على درجة حرارة سائل التبريد في المبرد. يتم أخذ بيانات درجة حرارة السائل من جهاز استشعار مثبت في الحجرة الجانبية للرادياتير. المستشعر عبارة عن مفتاح صغير بسيط مع جهات اتصال مفتوحة بشكل طبيعي. يتم إغلاقها عند الوصول إلى درجة حرارة معينة.
الخطوة 2
لتوصيل مروحة كهربائية ، يمكنك استخدام نظامين: التتابع والترحيل. الفرق بين هذه المخططات واضح من الاسم. تتكون الدائرة غير المتغيرة من مستشعر درجة الحرارة ، ومروحة ، وفتيل ، وأسلاك توصيل. يتم توصيل الطرف الموجب للمروحة الكهربائية عبر فتيل بالطرف الموجب للبطارية. يتم توصيل الطرف السالب للمروحة بأي طرف من مستشعر درجة الحرارة ؛ لا يهم قطبية المفتاح. يجب توصيل المخرج الثاني من المستشعر بجسم السيارة. هذا هو أبسط مخطط اتصال ، ولا يستغرق تنفيذه الكثير من الوقت.
الخطوه 3
تحتوي دائرة الترحيل على مرحل كهروميكانيكي. الشيء الجيد هو أن التيار العالي يتم إزالته من المستشعر إلى المرحل. يتم توصيل الطرف الموجب للمروحة من خلال المصهر بالبطارية ، والطرف السالب بالجسم. يجب قطع السلك السالب وتوصيل السلكين الناتج بملامسات التتابع المفتوحة عادة. بشكل افتراضي ، يتم إيقاف تشغيل مروحة لدينا. يجب أن يتم تشغيل أحد طرفي ملف الترحيل من موجب البطارية من خلال فتيل أو من مفتاح الإشعال. يجب تطبيق السلك الثاني للملف على أول اتصال لمستشعر درجة الحرارة ، ومن جهة الاتصال الثانية ، قم بتركيب السلك المتصل بالجسم. تحقق مسبقًا من وجود صمام ثنائي في المرحل متصل بالتوازي مع الملف. إذا كان الأمر كذلك ، فمن المهم ملاحظة قطبية العرض المتعرج.
الخطوة 4
من التحسينات المفيدة الأخرى لدائرة تبديل المروحة زر مثبت في الجزء الداخلي للسيارة. يمكن أن يفشل مستشعر درجة الحرارة في أكثر اللحظات غير المناسبة ، لذلك سيكون الزر مفيدًا في حالات الطوارئ. عند استخدام الدائرة الأولى ، وعند استخدام الدائرة الثانية ، تحتاج إلى توصيل جهات الاتصال المفتوحة عادةً للزر بمستشعر درجة الحرارة. الأمر أسهل بهذه الطريقة ، ولكن في حالة استخدام الدائرة الأولى ، اتضح أنه سيكون هناك تيار كبير على الزر ، ويمكن أن يتسبب ذلك في حرق جهات اتصال الزر وإذابة العلبة. لذلك ، من الأفضل استخدام الزر في دويتو مع مرحل كهرومغناطيسي.
